上周，东北亚航天和导弹领域发生了两件大事，第一个自然是中国的长征7号运载火箭在新启用的海南文昌发射中心首次发射取得圆满成功；另一个则是朝鲜的“火星”-10（西方称为“舞水端”）中程弹道导弹在短短两个月内经历5次失败后，总算在第6次试射时成功了。

长征7号发射成功，大家伙都觉得理所当然

“火星10号”发射成功……

不容易啊，6次试射终于成功，是谁也得哭的稀里哗啦的……

即使是观看首次采用液氧煤油燃料的新一代运载火箭的首发，电视机前或者电脑屏幕前的中国观众们也都清楚，这不过是无数次无比熟悉画面的重演——指挥员铿锵有力的倒计时口令、准确无误的点火动作、火箭拖着颀长明亮的火焰迅速爬升、之后助推器和第一级按程序分离......最多也就是因为换了新燃料之后烟不够大而少了几分“豪迈”而已。但对于朝鲜的导弹科研工作者来说，即使红烟硝酸/偏二甲肼的燃料/氧化剂组合早就不是什么高新技术，“火星”-10的每一次试射可远远没有那么轻松。

即使不考虑街头小报那种“一旦发射失败就要被送去挖煤”，乃至什么“犬决”、“炮决”的说法；一旦像第一次试射那样导弹刚点火就爆炸的场面再次出现——毕竟确实是连着来了4次，就连“皮糙肉厚”、当年专为运载RSD-10“先锋”中程核导弹而生的“苏维埃挑夫”MAZ-547型6轴三用车都承受不住爆炸的威力，更何况是他们的血肉之躯。那么问题来了，“火星”-10为啥就这么倒霉呢？

阅兵式上的“火星10号”，不管是不是模型，反正是没体现有栅格翼

导弹外形看起来很简洁，发射车也没有安装附加的钢板

这张图里可以看到，导弹尾端增加了8片栅格翼

是朝鲜不重视科研规律而在领袖意志下盲目硬上吗？这话也对，也不对。说对，从首发遥测弹开始就直接动用宝贵的MAZ-547发射，害得这些车现在发射时候都得加一层厚厚的防护盖板，这阔劲儿也不知道跟谁学的；说不对，“火星”-10早在2010年就在阅兵式上曝光，直到6年后才进行发射试验，以近年来朝鲜各型新装备从在阅兵式上首次公开再到首次公开试验的时间来看，“火星”-10已经算是慢的了。从朝鲜官方的报道中我们知道，仅在今年，朝鲜就进行大推力液体火箭发动机试车、弹头再入大气层烧蚀地面模拟等多项试验。尽管部分试验难免有些土法上马之嫌，但在其力所能及的范围内，朝鲜尽力了。

苏联RSD-10“先锋”中程导弹的栅格翼是4片稳定翼，4片可操纵的舵面，用来在大气层内增强控制力

RT-2PM“白杨”导弹尾部的栅格翼和舵设计与RSD-10导弹的设计如出一辙

“白杨”导弹的前身RT-2洲际导弹，尾部4片固定式栅格翼

连失败的登月巨型火箭N-1也不过4片固定栅格稳定翼

但有一件事儿，是没法土法上马的。

话说这全天下的液体燃料运载火箭，如果都跟“火星”-10似的，发射后还没等欢呼就出问题了，那么一大半板子都能打到振动头上。这振动是打哪儿来的呢？首先来源于火箭发动机的推力本身，另外火箭飞行时燃烧室里面压力的剧烈变化也会通过发动机传递给整个火箭。随着燃烧的继续，这种混合振动的效果就会在燃烧室里来回传递，如果控制不当那就是轻则熄火，重则炸锅。