【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】当地时间周一，特斯拉美股股价盘中暴跌超16%，收盘跌超15%，创下2020年9月份以来最差盘中表现。

由此，特斯拉市值在单日蒸发1300亿美元，甚至超过了福特和通用的市值总和（860亿美元）。

目前，特斯拉股价为222.15美元，较其2024年12月17日创下的历史新高（479.86美元）下跌超过54%。在不到3个月的时间里，特斯拉股价腰斩有余，市值蒸发约8000亿美元。

特斯拉股价 纳斯达克

值得注意的是，自从马斯克加入特朗普政府，担任“政府效率部（DOGE）”部长以来，特斯拉的股价连续下跌。截至上周五收盘，特斯拉连续七周下跌，这是自2010年特斯拉在纳斯达克上市以来最长的下跌周期。

从目前来看，特斯拉股价的骤降和多个因素有关。一方面，作为特斯拉首席执行官的马斯克高调涉足政治，他的政治言论和举措引发了大量民众的不满和抗议。

其次，特斯拉目前的高估值和其宣传的“宏大愿景”有关，外界期望其最终实现无人驾驶和人形机器人，但这些技术的商业化落地仍需要时间。

此外，作为特斯拉核心业务的电动车也面临着销量疲软的境地。在多重负担之下，叠加特朗普关税计划引发的不确定性猜测，特斯拉股价遭遇重创。

兼顾DOGE和企业？马斯克：极为困难

在特朗普上台后，马斯克被白宫认定为“特殊政府雇员”，负责领导DOGE（政府效率部）的工作。

自特朗普就任总统的六周以来，美国已有数万个联邦工作岗位被裁减。仅从二月来看，约有三分之一裁员来自美国总统特朗普上台以后DOGE大幅削减的联邦政府职员，达到6.2万人，涉及联邦政府17个机构。

马斯克和特朗普在白宫 美联社

根据多个华尔街研究机构的预测，到今年年底，美国总裁员人数(包括在私营部门引发的连锁反应)可能超过50万人。

投资者开始担心，马斯克在担任“政府效率部门”负责人、大幅削减联邦政府开支的同时，正分散其对特斯拉、SpaceX、X和xAI等企业的注意力。

在周一的采访中，福克斯商业频道向马斯克抛出了一个问题：“（在兼顾DOGE的同时）你如何同时管理这些企业？”

马斯克叹了口气，回答道：“极其困难。”

高调涉政，部分民众抵制特斯拉

除了参与特朗普政府的DOGE部门，马斯克的一些其他行为也造成了美国及其他国家民众的不满。

去年12月，马斯克公开支持德国极右翼政党“德国选择党”，他在奥斯威辛集中营解放80周年前夕对该政党的支持者表示，德国人不应为曾祖父母的罪行感到内疚。

此举震惊了众多欧洲民众——德国选择党是一个反对特斯拉在德国柏林建厂，并否认气候变化是人为的政治团体。此外，马斯克还表示支持英国改革党，这也是当地一个希望废除应对气候变化政策的右翼政党。

在特朗普的就职典礼上，马斯克两次做出伸直手臂、手掌朝下的手势。一些观众说，这很像纳粹礼。马斯克在X上回复道：“‘人人都是希特勒’的攻击太无聊了。”

马斯克在就职典礼当天的举动引发争议 路透社

由此产生的反噬来得很凶猛。据彭博社援引美国网站数据，仅在3月8日、3月9日两天，美国境内就发生了72起针对特斯拉展厅、超级充电站及其他设施的抗议活动，不少地点出现严重破坏。

3月8日，大批抗议者聚集在美国加州的一家特斯拉门店外 法新社

《华盛顿邮报》报道，今年3月，美国马萨诸塞州利特尔顿的一家购物中心的多台特斯拉超级充电桩被纵火焚毁。在马里兰州，破坏者喷涂“不要马斯克”及类似纳粹标志的图案。

今年2月，一名持有AR式半自动武器的男子在俄勒冈州塞勒姆向一家特斯拉展厅开枪。而几周前，他曾向同一家特斯拉展厅的车辆和窗户投掷燃烧瓶，造成约50万美元的损失。

据悉，有公众人物甚至将出售特斯拉的收益捐给公共机构，以表达不满。

特斯拉在美国以外地区的表现也受到马斯克政治行为的影响。最新数据显示，今年2月，特斯拉在德国的汽车销量同比大幅下降76%。

据悉，一些海外车主对拥有特斯拉感到后悔，他们认为特斯拉如今被视为极右翼政治的象征，这与他们曾经代表的环保理念大相径庭。

特斯拉的“大愿景”，还能讲多久？

尽管面临舆论和破坏事件压力，一些投资者和分析师依然看好特斯拉的未来。从目前来看，特斯拉的估值也远高于其他汽车和科技公司。

从本质出发，这些投资者押注的并不是作为“车企”的特斯拉，而是觉得特斯拉最终能够实现完全自动驾驶（FSD）和人形机器人（Optimus）。

马斯克此前表示，特斯拉计划从6月开始在得州测试付费无人驾驶出租车服务（Robotaxi）。此外，特斯拉还计划于今年年底前在加利福尼亚州和美国其他地区推广Robotaxi服务。

对于人形机器人Optimus，马斯克曾在去年的发布会上表示：“它可以做任何大家想做的事情，比如可以照顾孩子，可以遛狗，可以修剪草坪，可以去超市买东西，可以为大家端一杯咖啡过来。我认为全球80亿人都应该想要这样的产品。”

但是从目前来看，不论是完全无人的FSD还是商业化落地的Optimus，特斯拉都没有给出明确的时间表。

尤其是在自动驾驶领域，特斯拉纯视觉的技术方案被一些业内人士抨击。路透社报道称，有投资机构的研究员称：“特斯拉的自动驾驶技术并不安全，没有雷达和激光雷达，它永远不会真正实现。”

甚至在这些领域，特斯拉过去作为“技术先锋”的光环正在逐渐退却，过去在技术上的领先也正在被中国的科技型企业迎头赶上。

例如，对于比亚迪推广全民智驾的商业行为，美国投资机构GLJ Research的分析师称，“比亚迪正在告诉世界，自动驾驶根本没有商业价值，否则它不会免费赠送”。

在人形机器人领域，中国也已经拥有了从零部件到整机制造再到系统集成的完整产业链。甚至在2025年央视春晚上，来自宇树科技的人形机器人完成了动作复杂的“扭秧歌”表演。

从当前局势来看，特斯拉正面临前所未有的挑战。一方面，马斯克的政治立场正将部分消费者推向对立面，引发广泛抵制，甚至影响到全球市场的销量。

另一方面，特斯拉曾经的“科技领袖”地位遭遇挑战，FSD和Optimus等技术的商业化落地时间仍未明确，而中国正在这些领域迅速崛起。

股价的下挫或许只是预兆。未来，马斯克能否在政商之间完美斡旋？特斯拉能否继续讲好故事以支撑其高估值？对于这些问题，投资者和市场仍在等待答案。

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