“我们不是吉利的贴牌车”

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“我们不是吉利的贴牌车”
- 周盛明
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最后更新: 2024-10-28 18:14:29

【导读】 吉利汽车赋能马来西亚最大的汽车公司宝腾。

（文/周盛明编辑/高莘）

日前，马来西亚国产汽车制造商“宝腾”的首款电动车e.MAS 7开放预订，预售价为12万令吉（约合人民币19.7万）。

宝腾汽车（Proton）是马来西亚最大的汽车公司，成立于1983年，属于DRB-HICOM集团旗下的全资子公司。作为东南亚地区成熟的整车制造商之一，宝腾的业务范围广泛，覆盖英国、中东、东南亚及澳大利亚等地区。

宝腾汽车logo 维基百科

2017年，吉利收购了宝腾49.9%的股权。自此之后，宝腾开始借助吉利的平台和技术开拓市场。根据公开资料，在吉利的支持下，宝腾实现了连续几年的销量增长。从2018年到2022年，宝腾的销量增长了118%，并成功扭亏为盈。

值得注意的是，在吉利收购宝腾近半数股权后，双方的合作大部分在燃油车领域。比如，宝腾X50和吉利缤越采用同样的平台；宝腾X70和吉利博越采用同平台；宝腾X90和吉利豪越采用同平台。

宝腾汽车产品线宝腾汽车官网

在合作共赢的基础上，吉利和宝腾开始在马来西亚的新能源汽车发展方面展开更深入的合作。2024年6月，宝腾汽车推出新能源品牌“e.MAS”，即“Electrifying Malaysia（马来西亚电气化）”的缩写。该品牌推出的首款新车正是e.MAS 7——和国内的吉利银河E5同平台。

宝腾e.MAS 7外观 automachi

宝腾e.MAS 7外观 automachi

宝腾官方在介绍e.MAS 7的时候声明，e.MAS 7是宝腾与吉利合作开发的成果，由230名工程师和设计师参与。宝腾强调，e.MAS 7并不是吉利银河E5重新贴牌生产的版本，中国市售的左舵版本和马来西亚市售的右舵版本是从零开始同时开发的。

宝腾e.MAS 7内饰 automachi

从宝腾汽车的官网对e.MAS 7的介绍中可以看出，该车使用了诸多和吉利银河E5同源的设计技术。比如在外观上，两款车的大灯组、尾灯和车身比例如出一辙。此外，在宝腾汽车的官网上，官方介绍e.MAS 7使用了“AEGIS SHORTBLADE BATTERY”，即吉利的“神盾短刀电池“。在车机部分，宝腾e.MAS 7也使用了吉利旗下星际魅族的”Flyme Auto”。

宝腾e.MAS 7使用Flyme车机系统宝腾汽车官网

在后续的计划上，今年6月宝腾副总裁罗斯兰在e.MAS 7名称和标志发布会上曾表示，宝腾计划一年内推出五款电动车。

值得注意的是，吉利还计划在马来西亚加大投资规模。今年7月，据马来西亚政府旗下马来西亚国家新闻社（Bernama）报道，吉利将投资100亿美元，将丹戎马林（Tanjung Malim, Perak）发展成该地区最大的汽车城。据悉，宝腾汽车在丹绒马林拥有一个重要生产基地。

马来西亚作为东盟的重要成员国，经济实力强，出口份额大，制造业水平领先。双方的合作对于马来西亚的汽车工业升级和吉利的东盟战略至关重要。

一方面，双方的合作模式并不是简单的进出口贸易，而是供应链、技术、人才培养、管理模式等领域全方面的输出，这些方法论让宝腾品牌复兴，快速实现盈利；另一方面，宝腾是马来西亚的民族汽车品牌，拥有较高的品牌知名度和深厚的技术底蕴，还在本土拥有两个大型生产基地，这些优势有助于吉利将马来西亚作为东盟市场的重要支点。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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