（文/张家栋 编辑/高莘）

印度塔塔集团周三晚间发表声明称，前塔塔集团董事长、集团名誉董事长拉坦·塔塔（Ratan Tata）去世。

前塔塔集团董事长拉坦·塔塔 CNN

集团现任董事长钱德拉塞卡兰（Natarajan Chandrasekaran）在声明中表示，拉坦·塔塔为“一位真正不同寻常的领袖，他的巨大贡献不仅塑造了塔塔集团，也塑造了印度的国家结构”。

印度总理莫迪（Narendra Modi）也在社交媒体平台X上发文悼念称，拉坦·塔塔“是一位有远见的商业领袖、富有同情心的人和非凡的人，他的去世让我极为悲痛。”

第四代掌门人

作为印度企业的“民族之光”，塔塔集团诞生于1868年，是印度最大的综合企业集团之一。经过塔塔家族几代人的努力，当前该集团业务已经涉及能源、汽车、钢铁、消费品和信息技术等多个业务领域，截至2022年3月31日，塔塔集团共有29家上市企业，总市值为3110亿美元，盈利能力十分可观。

日前去世的拉坦，便是塔塔集团的第四代掌门人。

公开资料显示，拉坦出生于1937年，此后就读于美国于康奈尔大学，获得建筑学和结构工程学位，随后，他在哈佛商学院完成了高级管理课程。

1962年，拉坦加入其曾祖父在一个世纪前创立的塔塔集团，并先后在塔塔汽车有限公司（Telco）、塔塔钢铁、塔塔咨询服务公司（TCS）、国家无线电和电子公司（Nelco）工作。

拉坦·塔塔执掌塔塔集团期间业务拓展 领英

在此期间，他曾通过消除集团子公司Nelco的亏损并提高市场份额而声名鹊起，并在公司内部获得认可。

1991年，其叔叔贾姆谢特吉·塔塔（JRD Tata）退休后，拉坦正式接任集团董事长的职位，进而也成为该集团在世界领域大展拳脚的关键人物。

为了强化自身对集团的掌控，他不惜强制退休年龄、提拔年轻人担任高级职位来加强对公司的控制。

对内，拉坦实施了深刻的内部重组，将100多家子公司整合为七个主要部门，并建立了属于塔塔集团的独特管理框架。

率领塔塔走向世界

但很快，拉坦便发现拘泥于国内市场已经无法满足发展需求。

为了集团的发展，他将目光逐渐转移到了印度市场之外更广阔的空间。

2013年，他在接受斯坦福商学院采访时表示，“（当初的决定）是对增长的追求，也是对基本规则的改变，我们可以通过收购来实现增长，而之前我们从未这样做过。”

从印度发展的时间节点来看，拉坦的成功富有时代象征意义，在其就任集团董事长的同年，印度也开启了对国内经济的改革。

1991年，身为国大党资深元老拉奥成为印度总理，并对印度的经济运行方向做出一系列改革。

在此之后，印度政府对于企业的态度发生大幅转变，不仅拓宽了私企可以涉足的领域，出售一部分效益低下、不属于关键部门的国企股份，甚至降低了反垄断和环境保护的标准。

而对外，拉奥政府也加大力度吸引外资，不但简化开办企业的手续，还放宽对外资的持股比例限制，在34个印度缺少技术的民用行业中，外资最高占比51%，达到控股的程度。

得益于印度在经济及金融领域的一系列改革，塔塔集团有史以来最受关注的几次收购，也都发生在拉坦执掌集团之后。

2000年，塔塔以4.32亿美元（约30.5亿元人民币）的价格收购了英国茶叶公司Tetley；2007年以130亿美元（约919.3亿元人民币）收购了英荷钢铁制造商Corus，这也是当时印度公司对外国公司的最大收购案。

拉坦·塔塔与捷豹 路透社

2008年塔塔集团旗下的塔塔汽车以23亿美元（约162.7亿元人民币）的价格，从福特汽车公司收购了英国豪华汽车品牌捷豹和路虎。

在拉坦的领导下，塔塔集团对外扩张的步伐始终没有停歇，通过兼并与收购，集团的海外业务得到了大幅增长，海外营收占比甚至超过了50%。

正因为上述举措大幅增强了塔塔集团的全球影响力，拉坦也被看作是该集团最具国际认可的商业领袖之一。

传奇一生

值得一提的是，除了收购之外，拉坦还为第一款在印度设计和制造的车型Indica，以及被誉为世界上最便宜的汽车Nano贡献了草图。

塔塔nano 路透社

不过，截至目前，以上两款塔塔公司引以为傲的小车却仅剩Indica还在作为销量担当销售。售价更便宜，仅为10万卢比（约8400元人民币）的Nano，却因最初的安全问题和拙劣的营销而受挫，如今已经停产。

在商业领袖的身份之外，拉坦·塔塔还是一位慈善家。他通过塔塔信托基金推动慈善活动，从学校到著名的塔塔社会科学研究所，都亲自参与其中。

更引人瞩目的是，在2012年从塔塔集团卸任后，拉坦便将更多的精力投入到印度互联网市场的发展。

他曾表示：“我喜欢投资年轻人的创业公司，并给他们自由选择的权力，对财富的贪婪从来都不是我的目的。”

据统计，仅2016年，拉坦就曾投资17个项目。2015年，他还曾战略投资中国手机厂商——小米。

在拉坦的带领下，塔塔集团的故事更像是印度现代化进程的缩影。不过，在拉坦辞任后，塔塔集团的发展并非一帆风顺。2022年，继任集团董事长的塞勒斯·米斯特里在一场车祸中不幸丧生，该事件在印度引起了巨大震动。

如今，拉坦的去世也意味着塔塔集团第四代掌舵人的改革彻底成为历史。尽管现任董事长钱德拉塞卡兰称拉坦是“自己的朋友、导师和领路人”，但未来，塔塔集团将在印度日趋复杂的经济与政治环境下走向何方，仍存在不少变数。

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