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赛力斯张兴海：以前 300 家一级供应商现在已集成到 100 家
【导读】 “智能化体验必须以安全为底座；安全底座要靠智能化技术来实现。”
（文/周盛明 编辑/高莘）6 月 20 日，2024 世界智能产业博览会在天津举行。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在开幕式上发表题为《以软件定义汽车 探索智能网联汽车产业实践》的演讲，他表示，赛力斯坚定软件定义汽车下的智电融合发展之路，不断探索产业跨界融合、探索智能驾驶、智能安全的解决方案，探索 “智慧重塑豪华” 的 “新豪华汽车” 发展之路，并推动渝津联手助力中国智能网联汽车 “智行天下”。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海 图源：2024 世界智能产业博览会
张兴海指出，智能网联汽车作为战略性新兴产业，是培育和发展新质生产力的主阵地，也是抢占未来竞争制高点。赛力斯在8年前高起点探索智能网联汽车解决方案，3年前与华为进行产业跨界融合，联合设计与联合业务，为用户带来 AITO 问界 M5、M7、M9 三款汽车。双方充分发挥长板效应所形成的技术新优势，赋予了汽车产业新质生产力的内涵。
同时，张兴海表示，软件定义汽车也重构了汽车产业链，尤其是供应链集成化：“以前 300 家一级供应商现在已集成到 100 家，其中 20 家是世界级供应链”。
图源：2024 世界智能产业博览会
在探索智能驾驶解决方案方面，张兴海表示，赛力斯为用户累计推送并完成 140 万次 OTA 升级，更新 5 天迭代一次。截至目前，总智驾里程累计 2.65 亿公里，近期每天新增约 235 万公里。
“目前赛力斯生产的 AITO 问界汽车都有驾驶辅助功能，其中 2/3 都具有高阶智能驾驶功能，辅助驾驶功能占 1/3，处于行业领先地位。目前，新能源汽车的渗透率达到了50%，智能驾驶的渗透率也会迅速提升起来。” 他说。
关于探索智能安全解决方案，张兴海强调，智能化体验必须以安全为底座；安全底座要靠智能化技术来实现。在把传统汽车的被动安全和主动安全做得更扎实、更智能的同时，强化如动力安全、数据安全以及隐私保护、网络安全、健康安全等智能安全解决方案，努力探索 “智慧重塑豪华” 的 “新豪华汽车” 发展之路。
最后张兴海表示，渝津将联手推动中国智能网联汽车 “智行天下”。他表示，渝津两地都是国家级车联网先导区，天津在智能网联车路云一体化、人工智能关键技术上极具优势；重庆智能网联新能源汽车正按 “33618” 产业体系引领，奋力争先进位。渝津两地将在智能安全、智驾核心技术等方面找到更多融合点，联手以智能化推动产品的高品质、高安全和极致体验，推动中国智能网联汽车 “智行天下”。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 周盛明
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