出品：观察者网汽车频道【官方号：引擎视线】

作者：余外军   编辑：娄兵

在2021年下半场，长城汽车迎来开门红。数据显示，长城汽车9月销量为91,555辆，同比增长16.9%；今年1-7月累计销量为709,776辆，同比增长49.9%。

单纯的销量表格反映不了长城汽车的新变化，尽管销量统计数字依然出彩。销量结构方面，相比较此前长期对个别市场明星车型的过度集中，长城汽车现在正在形成一个稳固的多角支撑产品结构。

显然，这是一个重大的变化。一来，这意味着长城体系下有着更多具备在市场中爆发潜质的产品；二来，长城汽车对抗市场风险的能力也获得极大提升。

长城的“五驾马车”

长城汽车能够在销量端实现节节攀升，离不开旗下五大品牌齐发力，尤其是哈弗品牌。作为长城汽车一直以来的销量基石，哈弗品牌7月销量为57,196辆，同比增长20.4%；今年前7个月累计销量为448,737辆，同比增长44.9%。

其中，“国民神车”哈弗H6持续畅销，以25,746辆月销量成绩缔造累计98个月获得国内SUV销量冠军的传奇。与此同时，哈弗品牌的新车效应也开始显现，其中哈弗大狗、哈弗赤兔及哈弗初恋在7月的销量分别为7299辆、4321辆和4086辆。

除了上述车型外，哈弗品牌还将在今年下半年推出基于长城柠檬平台打造的哈弗旗舰SUV——哈弗神兽。届时，哈弗神兽不仅会成为哈弗品牌提供新的销量支撑，同时也将引领哈弗品牌再上一层楼。

在高端品牌方面，WEY品牌在历经产品线调整后，搭载咖啡智能的首款车型WEY摩卡已经在市场打开局面，其7月销量为3018辆，在WEY品牌中销量占比达到75.34%。同时，WEY品牌还将在今年下半年搭载智能混动DHT技术的WEY玛奇朵和WEY拿铁，以便满足不同消费者的需求。

刚刚在今年上海车展期间完成独立的坦克品牌已在市场站稳脚跟，坦克300在7月的销量为5470辆，1-7月累计销量为38,543辆。需要指出的是，坦克品牌在7月下旬曾发布公告称，由于部分零部件供应商断货导致坦克300在7月22日-8月1日停产，这也是坦克300今年年内第二次停产。部分核心零部件的短缺，已经成为制约坦克品牌销量增长的重要因素。

此外，坦克品牌独立后的首款车型坦克600已经下线，新车定位中大型SUV，轴距为2850mm。坦克600将搭载3.0T V6发动机与9AT的动力总成，新车预计将于今年成都车展亮相。随着坦克600的到来，在进一步丰富坦克品牌产品矩阵的同时也为其销量添砖加瓦。

作为长城布局新能源汽车市场的重要品牌，欧拉不仅在7月实现销量超7千辆，同时前7个月累计销量已经超过去年全年销量。数据显示，欧拉7月销量为7,251辆，1-7月累计销量59,798辆，同比增长378.4%。

目前，欧拉旗下在售的车型主要包括好猫、白猫以、黑猫以及iQ等。其中，好猫已经成为欧拉在新能源汽车市场的主销车型，好猫1-7月累计销量为14,456辆，占比为24.17%。鉴于好猫的热销，欧拉品牌在7月底便开启欧拉好猫GT公开预售，预售价为14万元-15万元。

皮卡市场方面，长城皮卡的市场地位仍然不可撼动，也是长城汽车销量的稳定支撑点。今年7月，长城皮卡的销量为17,632辆，前七个月累计销量为135,698辆，同比增长16.5%。其中，长城炮销量再次破万至10,006辆，这也是它连续第14个月实现月销量超万辆。

立足技术创新，放眼全球市场

长城汽车能够在今年下半年密集推出新产品，这一切都是建立在它拥有深厚的技术积累之上。在面向未来与全球之时，长城汽车已经手握三大技术品牌，包括“柠檬”、“坦克”及“咖啡智能”，它们已经成为长城汽车面对产业变革重要制胜法宝。

其中，“柠檬”定位为全球化高智能模块化技术平台，实现从A0级到D级五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，适配高效燃油动力、多种混合动力、纯电动和氢燃料电池（FCEV）四种动力形式。

“坦克”是全球智能专业越野平台，涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式。“咖啡智能”则是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电器架构，它是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

在今年下半年发布的车型中，无论是哈弗神兽、WEY玛奇朵还是坦克600等新车，不少核心技术的应用都是来自于“柠檬”、“坦克”及“咖啡智能”三大技术品牌。正是得益于此，使得长城的新产品已具备高性能、高安全和高智能等特性，这也是长城汽车销量不断增长的重要因素。

掌握核心技术，制造高质量产品是长城汽车走出国门、践行全球化战略的底气所在，也是它在海外市场获得消费者认可的原因所在。目前，长城汽车不仅在国内畅销，在海外市场同样备受消费者欢迎。

数据显示，今年7月，长城汽车在海外市场的销量为12,438辆，同比增长97.4%；1-7月累计销量为74,110辆，同比增长176.2%，占据长城汽车总销量比例为10.4%。截至目前，长城汽车已经进入俄罗斯、埃及和澳大利亚等海外市场。值得一提的是，积极开拓海外市场也是长城汽车实现“绿智潮玩”2025战略的重要一环。

面对全球市场与汽车行业百年未遇之大变革，长城汽车已经制定下一个五年战略目标，到2025年，长城汽车将实现全球年销售400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。