“涪城一号”是2023年6月发射升空的一颗合成孔径雷达遥感卫星，和国家主导研制发射的“嫦娥”“北斗”等一系列卫星不同，“涪城一号”是一颗以商业模式研发、制造、运营的，以四川绵阳市涪城区命名的卫星。目前，在我国像“涪城一号”这种在轨的商业卫星已经超过350颗，它们是我国商业航天领域的重要组成。

商业卫星的发射越来越密集，对商业火箭的需求也越来越多，由此，也推动了我国商业运载火箭的蓬勃发展。2024年1月11日，由东方空间研制的“引力一号”首飞成功，这是我国自主研制的全球最大固体运载火箭。不仅大幅提升了我国固体运载火箭的运载能力，也丰富了我国运载火箭型谱。

1月23日，由中科宇航研制的“力箭一号”遥三运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射，采用“一箭五星”的方式，顺利将5颗商业卫星送入预定轨道。力箭、朱雀、快舟、双曲线、谷神星等系列商业运载火箭连续发射成功，标志着我国在商业运载火箭技术方面取得了重大突破。

我国首个商业航天发射场或今年常态化发射

除了卫星、火箭，发射场的建设也是商业航天产业中重要的一环。2023年年底，在海南文昌，毗邻中国文昌航天发射场的一片工地上，建起了我国首个商业航天发射场——海南国际商业航天发射中心。有别于酒泉、太原及西昌卫星发射中心，从地理位置上，文昌商业发射场的位置靠近赤道，纬度低，因而射向范围更宽，火箭于此发射的运载效能更高。海南国际商业航天发射中心计划2024年实现常态化发射。

目前，我国已经有酒泉、太原、西昌、文昌四个航天发射场，海南国际商业航天发射中心建成后将是我国第五个航天发射场，为什么要建设这样一个新的发射场？未来这里将承担哪些任务呢？

海南国际商业航天发射中心党委副书记郭强：发射方面首先要有很强的能力，一年可能至少要几十发上百发以上的发射能力。第二个要低成本，因为这些卫星要组网，它是一个不断持续的过程。

为了适应日益增长的卫星组网需求，海南国际商业航天发射中心两个工位都按照每年发射16次设计，形成发射能力后将会有很高的发射效率。

海南国际商业航天发射中心党委副书记郭强：1号工位是为了现在最成熟的长征八号火箭去设计的，2号工位是为9个厂商的十几型火箭去设计的。这些火箭发展越多，成本越低，实现了高的发射密度。

陈蓝介绍说，该发射场的一号工位，是国内首个不设导流槽，而以导流锥等设施替代的发射工位。而在2023年12月22日，能适配19型商业火箭的二号工位导流槽完成封顶，将于2024年年底前投入使用，首发极有可能是航天科技八院3.8米直径的新火箭。

商业航天按下发展“加速键”

专家表示，商业航天首次写入政府工作报告，给商业航天领域带来了发展的新机遇，商业航天作为重要经济增长引擎潜力巨大。

经过近年发展，我国商业航天呈现出发展潜力大、市场规模广、增长速度快的特点，具有良好广阔的发展机遇。专家表示，作为技术迭代快、经济效益高且产业协同强的航天新业态，商业航天是我国经济发展极为重要的新增长极，也是我国从“航天大国”迈向“航天强国”的重要支撑。

航天科技集团四维测绘公司相关负责人方争：事实上在政府工作报告之前，各个地方都出台了很多关于鼓励和支持商业航天在全产业链各个环节的支持和鼓励政策，能够极大支持和鼓励产业进一步做大、做深、做强。

专家表示，作为新质生产力的代表，商业航天可以推动建设“空天地一体化”网络布局，开辟新发展赛道，是未来产业的关键。还能带动新一代的信息技术、高端制造、新能源、新材料等高精尖产业发展。

中科宇航力箭系列火箭总设计师杨毅强：现在我们已经步入了一个市场需求和应用为主导的2.0时代，并开始提供数据服务。未来我相信可能用5年左右的时间，我们在2028年到2030年之间，进入3.0时代。它的主要标志是有比较多可以提供稳定数据的卫星，开拓商业航天自己的蓝海市场。比如太空旅游、太空制造、太空电站等。

积极打造商业航天产业增长新引擎

目前我国商业航天发展已经迎来了重大的窗口期和机遇期，专家表示，后续商业航天发展不仅需要国家继续出台相关发展政策，优化发展环境；企业自身也要不断加大科技创新力度，提升自身技术水平。

航天科工快舟系列火箭副总设计师张召磊：商业航天的加速发展首先离不开政策的牵引和支持，需要政府提供更加灵活高效的运行体系，为商业航天企业的科技创新、产业发展、人才储备提供强有力的支撑。

下一步，国家还要加速开放产业关键资源、降低市场准入门槛，抢占发展的时间窗口，加快重大科技成果转化。