据解放军报消息，近日，在西南某机场，3名空军飞行员驾驶战机，进行了一场激烈的“二对一”自由空战。

这3名飞行员是来自南部战区空军航空兵某旅的司凡、牛申和鲍一鸣。长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，他们还有一个特殊的身份——空军首批“清华班”飞行员。

图片来源：国防部网

在这次空战中，牛申和鲍一鸣率先发起进攻，将司凡驾驶的战机频频锁定。面对以一敌二的局面，司凡迅速展开反制，连续大载荷机动，频繁切换干扰手段……

谈及“清华班”飞行员的表现，副旅长彭礼忠颇多赞许，认为他们思维活跃，善于在飞行训练中对各种战法不断进行验证探索，“现代空战既是力的比拼，更是智的较量”。

2011年，空军携手清华大学，走军民融合之路，联合培养高素质复合型飞行人才。经过层层选拔，包括司凡、牛申、鲍一鸣在内的32名学员，从当年招收的千余人中脱颖而出，进入了首批“清华班”学员的阵列。

作为飞行人才培养新模式的“探路者”，首批“清华班”飞行学员走过了怎样的学习历程？

首先，学员们需要在清华园进行2年公共基础课程、1年航天工程力学与航天航空工程专业课的学习。

长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，在清华学习期间，学员们都要按照清华普通班级的标准进行教学和考试，倍感压力。他们从一入学就结成学习互助小组，课堂上、自习室随处可见他们的身影。后来，多名学员进入年级综合素质排名前10%，2人获综合一等奖学金。

2014年7月，学员们结束在清华大学的阶段性学习，转入空军航空大学进行航空理论学习和飞行训练。有了此前打下的基础，他们只用了普通学员一半的时间，就完成了航理主干课的学习任务，并以93%的初教机成才率，创空军历史新高。

2015年7月12日，28名“清华班”学员再次回到清华园，参加毕业典礼。他们拿到了加盖空军航空大学与清华大学两枚印章的本科毕业证书，同时成为解放军空军副连职军官，授予空军中尉军衔。

空军与清华大学联合培养的飞行学员 来源：空军发布

时任航空大学校长付国强介绍说：“这批学员愿飞行，会学习，有主见，负责任，理论知识扎实，接受能力强，想飞三代机、四代机的愿望很强烈。”

然而，这次“毕业”并不是结束。随后“清华班”学员又转入空军某飞行学院，进行1年的高教机飞行训练科目，才能跨入空军战斗机飞行员行列。

该飞行学院参谋长赵敬波说，“‘清华班’飞行学员与其他类型学员混编合训，同一个大纲、同一个标准、同一个教员，但成才率却高，充分说明同样的严格选拔和训练加上优质的教育，对于飞行员的成长成才非常重要。”

在飞行学院的毕业考核中，学员们驾驶战机在空中做着起落特技、跃升盘旋、半斤斗翻转等高难科目，技术动作娴熟、准确。

2016年6月，经过5年的刻苦学习、严格训练和层层考核，首批“清华班”飞行学员步入空军战斗序列，驾驶战机翱翔天空。

如今这批飞行员已经过地靶实弹、夜间空战、低气象飞行等高难训练课目的砺练，成长为“蓝天战士”。之后他们还将转赴异地，执行更高难度的训练。

长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，自2011年起，空军已先后与清华、北大和北航联合招收培养“双学籍”飞行学员，截至目前共招收培养7批430余人，已毕业的前3批飞行学员高教机出飞率较高，初步彰显出与一流名校联合培养军事飞行人才的特殊优势和良好效益。

2017年6月，空军党委出台了关于飞行人员队伍建设的意见，把铸魂、聚战、精塑、体系、开放、法治6条理念，贯穿飞行人员队伍建设改革各方面全过程，以战斗力主体力量的转型发展，引领带动和支撑保证空军战略转型、超越发展。 

同年9月，空军政委于忠福来到清华大学和北京大学看望“双学籍”飞行学员。他在与清华、北大校领导交流时谈到，空军将在人才培养、科研攻关、成果转化等方面与清华、北大等一流高校建立长效机制，实现资源共享、优势互补，加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展新格局。

于忠福在北大参加座谈会

“改革强军需要这样的人才培养模式，空军战略转型迫切需要与一流名校实施战略联姻，实施军民融合发展战略，拓展更宽合作领域，使联合培养走得更高更深更远。”于忠福如是说。