今天（21日）是天津爆炸事故发生的第10天，核心区已进入清理阶段。新华社记者从天津抢险救援指挥部了解到，截至今天下午，事故已造成116人遇难，仍有60人失联。116名遇难者已全部确认身份，其中公安消防人员19人、天津港消防人员46人、民警7人，其他人员44人。另外，截至昨天下午三点，住院治疗的648人中，危重症16人，重症37人，累计出院142人。

法制晚报消息，上午8点左右，核心区附近几十辆车发生燃烧，一小时后被扑灭

记者21日上午在位于天津港爆炸核心区约400米的高架桥上看到，核心区及周边至少仍有四处着火点，防化官兵、防疫专家等继续在现场紧张救援。据在制高点上执行监测任务的北京卫戍区某防化团官兵介绍，21日，截至10时，已有4批共计约40人构成的防化及清理标识力量轮流进入核心区。而在核心区南侧的物流汽车园，记者看到，有10余辆挖掘机在清理现场，另有大型卡车不停地将清理出的汽车等爆炸残骸拉出现场。

据央广网21日报道，天津市委代理书记、市长黄兴国认为这次事故处置工作非常复杂，既要灭火，又要救人，还要防化，到目前，17000多户家庭的房屋受到不同程度的损害，涉及170多家生产企业，三万多人受到影响。

目前，事故处置工作已经取得了阶段性的进展。现场已经掌握的危险品分为七大类，大约40种左右。一个是氧化物，也就是硝酸铵、硝酸钾，目前这两种加起来大约1300吨左右，第二大类是易燃固体，主要品种是金属钠和金属镁，这两个加起来大约500吨左右，第三类就是剧毒物，就是以氰化钠为主，大约是700吨左右。目前，已经将在三公里范围内危险化学品清理完毕，核心区的氰化钠清理出大概150吨，已经运往厂家回收了，而像氧化物、易燃固体，包括其他类的一些危险品基本上随着爆炸都已经爆炸完了。

目前，在污染防控方面，监测结果显示，隔离区以外常规污染物指标与天津全市平均水平相当，特征污染物也在可控范围；事故区域邻近的海河、永定新河、近岸海域水体中氰化物没有超标。

而涉事企业瑞海公司是否具有经营危险品资质，天津市也给出了答案，此前瑞海公司并不具备这方面资质，但在今年的6月23日，由天津市交通运输委员会向该公司颁布了经营危化品的资质。而瑞海国际的安评是委托第三方评估机构中滨海盛有限公司评估制订的，这个中滨海盛第三方评估公司具有国家安监总局核发的甲级资质。现在目前为止瑞海公司的环评报告还没有向社会公开。

天津市已经开展了房屋修缮、理赔工作，为保证过度安置期间居民的生活，天津市还将发放每月每户2000元的租房补贴。天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英表示，很多房子的受损程度不一样，这需要有专业、有资质，有群众认定的评估机构鉴定以后拿出一个完整的方案，该拆掉的就彻底拆掉，重新建，总之，该赔的就要赔，该理的就要理。

爆炸事故进入第十天，天津港区的各集装箱码头企业也已经逐步恢复生产运营，从爆炸事故发生以来，天津港五洲国际码头共进出港17艘船舶，装卸集装箱41000箱。不过，由于爆炸核心区部分堆场、道路处于封锁状态，集装箱运输速度受到影响，船舶装载率下降，目前最大影响在于集疏运体系，但尚未接到船舶公司退运、改线要求，港口秩序正逐步恢复。

观察者网综合新华社、央广网消息。翻页是清理现场图集