见仁见智的莱卡认证

华为P9采用了双摄像头，传感器为索尼 IMX 286，还在P9后盖上部的摄像头标注了“LEICA”字样。虽然黑白+彩色双摄像头避免了拜耳滤镜降低进光量造成在光线不好的环境下噪点大幅增加，使拍照效果得到一定提升，但标注的“LEICA”字样其实是见仁见智的。因为无论是传感器，还是镜头模组都和莱卡扯不上关系。而手机本身狭小的空间，也限制了手机的拍照性能。

尽管莱卡有可能参与到拍照算法调校的工作中，但手机不可能因为打上了“LEICA”字样就获得某些宣传中媲美于单反的拍照效果。无独有偶，华为Mate 9摄像头徕卡认证也成为华为着力宣传的亮点，即便这个亮点只能在相对专业人士或者华为提供的样张照片中才能体现出来。

相比于在技术上的仁者见仁智者见智，在市场营销上，打上“LEICA”字样确实为P9大幅增色，摆脱了前几代手机P6、P7、P8除了外观还行，没有其他亮点的尴尬局面，为华为P系列手机赢得了差异化竞争的卖点。

华为石墨烯电池营销

在华为Mate8发布会开始前，微博上出现关于华为Mate8会采用全新的石墨烯电池的介绍。之后被自媒体和各种网络平台广为传播。虽然在Mate8发布会上并没有关于石墨烯电池的任何介绍。但很多媒体评论，这是一个非常典型的石墨烯电池炒作案例。

去年年底，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上，宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。

虽然华为仅仅表示这是高温长寿命石墨烯基锂离子电池，但一些媒体却错误解读，“20秒充满电，华为真的搞出了石墨烯快充电池”、“华为石墨烯电池展黑科技，手机快充有望受益？”等不靠谱的报道充斥着网络。经过一番渲染，华为俨然成为石墨烯电池黑科技创新的佼佼者。

但实际上，关于石墨烯电池的概念非常模糊，有观点认为在电极材料中加入石墨烯材料，就被称为石墨烯电池，还有观点认为将石墨烯作为导电剂也可以称为石墨烯电池。无论是在电极材料中加入石墨烯材料，还是将石墨烯作为导电剂添加，所谓石墨烯电池的充放电过程是通过锂离子的迁移来实现，本质上依旧是锂离子电池，所谓的石墨烯电池并非像网络流传的那样是对锂离子电池的颠覆。

而华为的做的仅仅是采用石墨烯材料给锂离子电池散热，而且这还仅仅是实验室产品，而非工业产品。

虽然营销媒体的炒作不能代表华为官方，但华为也并非没有责任。就本质上来说，华为发布的“高温长寿命石墨烯基锂离子电池”完全可以用“高温长寿命锂离子电池”来表述，只因为加入石墨烯作为散热材料，就在电池名词中塞入石墨烯几个字，这其中的奥妙想必路人皆知。

只为夺人眼球的保时捷设计

华为Mate 9中一款型号为Mate9保时捷设计定制版，售价为1395欧元，如果折合成人民币的话手机价格在1万元左右。

而保时捷设计定制版的称呼很容易将保时捷汽车和华为Mate9手机相联系，并以此提升了Mate9以及华为手机的品牌附加值。但所谓的保时捷设计定制版手机噱头的意味更多，其保时捷设计和保时捷汽车没什么关系，Porsche Design是由保时捷汽车911的设计者，费迪南德·亚历山大·保时捷教授于1972年创立，保时捷教授与其团队一同在Porsche Design这一设计品牌下开发不少用于奢侈品等产品的设计。

虽然对于一款手机而言，是否打上保时捷设计的标签其实意义并不大，满足通话要求、具有日常上网影音娱乐才是手机的使用价值所在，但打上一些特定标签，却能制造话题夺人眼球，并无形中提升品牌附加值。更关键的是，打上保时捷设计标签并不妨碍一些特定消费人群对于打上这类标签产品的偏爱。想必这也是华为耗费财力搞出Mate9保时捷设计定制版的初衷吧。