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“美日韩把资源用到别处，导致造船业落后中国，如今要努力啊”
【文/观察者网 张菁娟】在美国总统特朗普誓言要“重振美国造船业”的背景下，日本与韩国正寻求通过造船技术合作助力美国缩小与中国在该领域的差距，但短期内仍难以撼动中国的主导地位。
据香港英文媒体《南华早报》27日报道，日本近日提议协助美国重建其民用和军用造船业，计划重点在破冰船技术及军舰维修领域开展合作。分析人士认为，这一战略举措有助于应对中国在该领域日益增强的主导地位，并减轻美国即将对日本进口商品加征关税的影响。
另有日本外交消息人士透露，不仅是日本，韩国也提议在造船领域进行合作。
“日本的提议很可能对美国有吸引力”
报道称，当地时间25日，日本首相石破茂在京都府舞鹤市对美日在造船领域的合作表明积极态度。
在当天举行的记者会上，石破茂表示，美国有意重振造船业，“日本政府也希望在造船业方面提供支援。”
他称，日本在破冰船方面具有显著优势，破冰船是合作的关键领域之一。他提及的破冰船是指专门为在冰层覆盖的水域中航行并破碎冰层而设计的特殊船舶，通常用于极地研究以及北极或南极作业。
据报道，日本非常期待其最先进的破冰船“白濑号”的研发技术能被美国采用，并有可能在美国军用舰艇上交叉应用。
这位日本领导人指出，美国正寻求盟国的造船厂对其军舰进行维修和改装，而不是将它们送回美国。美军舰艇在日本进行维修的可能性正在讨论中，日本政府将予以支持，这将有效激活日本造船业的国际竞争力。
日本“白濑号” 破冰船 视觉中国
分析人士称，日本将从此类协议中大幅受益，因为这既有助于提振日本造船业，又将美国与日本更紧密地联系在一起，还可能减轻特朗普仍致力于实施的，甚至针对传统盟友的关税政策带来的冲击。
东京国际基督教大学国际关系教授纳吉（Stephen Nagy）告诉《南华早报》旗下聚集亚洲新闻媒体《本周亚洲》（This Week in Asia），他认为，日方的主要目的是试图抵消预期关税的成本。
报道称，目前，美国对日本进口商品的最终关税税率尚未敲定，但预计最少为10%的基准税率，汽车和电子等行业的税率会更高。
“石破茂的提议实际上是在表明，日本愿意承担与关税相关的部分成本，且愿在联盟内部分担更多的负担。”纳吉说。
分析人士指出，日本的提议很可能对美国有吸引力，因为美国意识到中国已成为造船强国，其造船数量远超美国。
目前，中国生产力全球70%的非军用船舶，并占据船舶维修市场90%的份额。国际知名航运研究咨询机构克拉克森（Clarksons）的数据则显示，截至今年2月，美国船厂承接的未完成订单量不到全球未完成订单量的1%，而中国、日本和韩国的船厂分别承接了63.62%、12.33%和12.05%。
- 责任编辑: 张璁煜
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