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美码头工会声讨特朗普关税：这是对工人阶级的直接攻击，是对劳动人民的经济战争！
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柳白风物长宜放眼量
集装箱追踪服务公司Vizion的最新可用数据显示，截至4月中旬，从中国到美国的标准海运集装箱的预订量同比下降45%。
全球最大集装箱航运公司之一的赫伯罗特（Hapag-Lloyd）表示，中国客户已取消约30%的中国出境货运预订。香港上市的台湾地区集装箱航运公司德翔海运（TS Lines）近几周暂停了一条亚洲至美国西海岸的航线，该公司一名负责人说：“需求不复存在。”
航运数据分析机构Sea-Intelligence报告称，来自中国的预定船只班次出现一波“空航”（即取消航行）潮，订单量的下降已传导至洛杉矶的到港量。
民间经济组织国际商会（ICC）秘书长约翰·丹顿（John Denton）表示，中美贸易流动的动荡反映出贸易商在“推迟做出决定”，他们正在观望中美能以多快的速度达成降低关税的协议。
美国物流集团Flexport的海运总监内森·斯特兰（Nathan Strang）也称，各企业正在等待发货，期待美中能达成协议以减轻税负。物流业高管指出，美国进口商在考虑从中国进口新货之前，先用完库存。他们还将库存存放在保税仓库中，在保税仓库中可以免税存储货物，提货时再缴税，或者将库存转移到加拿大等附近国家。
此外，由于美国政府计划终止800美元以下小额商品的关税豁免，这将对货运业造成更大压力。航空货运业务占据其约四分之一收入的国泰航空预计，中美之间的货运需求将出现“疲软”态势。香港货运代理商Easyway Air freight称，在关税上调之后，其自中国发往美国的货运业务量骤降了约50%。
总部位于亚利桑那州的卡车运输公司“Knight-Swift Transportation”警告称，由于关税威胁带来的不确定性，预计运量将会下降。该公司首席执行官亚当·米勒（Adam Miller）抱怨，公司的一些最大客户“担心”，关税成本将导致5月份运量继续下降。
在线零售商咨询公司“Momentum Commerce”旨在帮助消费品企业每年在亚马逊平台上实现约70亿美元的销售额，该公司CEO约翰·谢伊（John Shea）警告称，物价上涨与消费者支出下滑这两大不利因素可能会形成“双重打击”效应。
“我们看到有证据表明，消费者开始消费降级……而与此同时，价格却在悄然上涨。”他说。
美国哥伦比亚广播公司（CBS）25日报道披露，由于进口成本上涨，自4月9日以来，美国电商平台亚马逊上近1000款产品涨价，平均涨幅高达29%。
《日经亚洲》援引专家分析称，与少数大型零售商不同，中小卖家承担风险的能力要弱得多。一名美国亚马逊卖家对美媒感叹：“关税不能一直这么高下去，太多人撑不过去的。”
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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