【文/观察者网 熊超然】“受2022年俄乌冲突后的能源危机影响，欧盟经济在这十年间仅增长了4%，而美洲则增长了8%；如果这还不够糟糕的话，自2022年年底以来，欧盟和英国经济都没有增长。”

当地时间3月27日，《经济学人》杂志“忧心忡忡”地刊发一篇分析文章指出，即便欧洲经济并不以其“活力”著称，但如今无论以何种标准来看，都出现了停滞不前的局面。文章认为，除了俄乌冲突引发能源危机之外，欧洲还面临来自中国廉价进口商品的冲击，今年年底特朗普还有可能重返白宫并征收高额关税，欧洲可谓面临“三杀”（triple shock）。

《经济学人》文章中配图

《经济学人》称，欧洲的“不幸”来得不是时候，特别是在美国对乌援助已经枯竭的情况下，欧洲大陆需要强劲的经济增长来资助更多的国防开支，并实现其绿色能源目标。

例如，德国选民已经越来越失望，倾向于支持德国另类选择党（AfD）等极右翼政党。与此同时，长期拖累欧洲经济增长的因素——快速老龄化的人口、专横的监管机构和不充分的市场整合，并没有消失。

“在各国政府试图做出回应之际，欧洲各国首都的（抗议）活动正如火如荼。他们必须小心，尽管欧洲面临的冲击来自国外，但欧洲自身政策制定者的错误可能会大大加剧损害。”

文章一方面指出，能源危机所带来的“最痛苦时刻”已经过去，天然气价格已从峰值大幅下跌，另一方面又声称，但是其他的“不幸”才刚刚开始。

此处，文章提到了中国的绿色产品，最具代表性的就是电动汽车。到2030年，中国电动汽车的全球市场份额可能会翻一番，达三分之一，这将终结大众和斯泰兰蒂斯等欧洲国家冠军车企的统治地位。此外，从风力涡轮机到铁路设备，欧洲制造商正紧张地将目光投向东方。

2023年12月24日，江苏连云港一码头，滚装轮正在装载出口汽车。图自IC Photo

今年11月之后，欧洲制造商可能还要把目光投向西方。早在2018年，时任美国总统特朗普就以“维护国家安全”为由，开始对欧盟输美钢铝产品加征关税。多次协商未果后，欧盟上诉至WTO，并对美国输欧商品征收报复性关税。直到2021年10月，经过多轮谈判后，欧盟和拜登政府达成了为期两年的“休战”协议，宣布重建钢铝贸易关系，暂停相互征税。

然而，今年年底很有可能重返白宫的特朗普已经扬言，他上任之后将对所有进口商品征收10%的全面关税。这还远远没有到头，到2023年，欧洲出口商在在美国的销售额为5000亿欧元，鉴于特朗普痴迷于所谓“双边贸易平衡”，这意味着拥有商品贸易顺差的欧盟27国中的20国自然成为了目标。同时，特朗普团队还对欧洲的数字税、碳边境税和增值税感到不满。

“欧洲应该怎么做？前面的路布满了陷阱。一个错误是在经济脆弱的时刻保持过于紧缩的经济政策——这是欧洲央行以前犯过的错误。”文章认为，与美国的“挥霍无度”相比，欧洲央行近年来通过加息正确应对了通货膨胀，廉价的中国商品也直接降低了通胀，欧洲政府也正更好地平衡预算，这给了欧洲央行降息以支持经济增长的空间。

“如果（欧洲）央行能阻止经济陷入衰退，避免失业工人找不到新工作，那么应对来自外部的干扰就会更容易。”《经济学人》的这篇文章最后，仍不忘拉踩中美是在奉行所谓“保护主义”，声称两国对受青睐的行业发放大量补贴，这是一个“陷阱”。“补贴战争是零和的、浪费稀缺的资源，而欧洲各国已经开始了一场大陆内部的逐底竞争。”

当地时间3月19日，欧盟统计局发布的统计监测报告显示，2024年3月，受能源价格下降影响，欧洲通货膨胀有所缓解，降至2021年7月以来的最低水平。欧盟零售贸易在2024年1月反弹。报告称，然而，在通胀缓解、失业率下降的背景下，欧盟工业生产在2023年第四季度国内生产总值稳定后持续下降。在2023年前两个季度略有增长后，国内生产总值连续两个季度缺乏增长，这表明欧盟经济处于疲软状态。

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