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台菲关系紧张 台军舰驰援菲律宾台风灾区引诸多政治猜想
关键字: 菲律宾台风台湾军舰赴菲律宾台湾军舰中和舰康定舰美国扮演和事佬菲律宾台风海燕最新消息台湾援助菲律宾灾区的行动不断升级。继出动多架次C—130运输机运载物资援助菲律宾后,台当局25日又出动军舰运送救灾物资。岛内有媒体分析称,台湾军舰此次“人道外交”不仅突破北纬20度的护渔南界,还航抵菲律宾南部城市宿务,引发诸多政治联想。
台军舰援菲示意图
一举突破“护渔南界”
据台“中央社”25日报道,台海军“中和”号登陆舰当天满载赈灾物资,从高雄左营军港启航前往菲律宾宿务,救援灾区。预计28日夜间或29日凌晨抵达宿务港,全程约900海里,由拉斐特级护卫舰“康定”号全程护航,但“康定”号不进宿务港,仅在港外警戒,“中和”舰上则有海陆特战人员随行戒护。
这是台湾海军近20年来首次到访菲律宾。台湾《中国时报》25日称,台湾海军与菲律宾早年互动频繁,1974年前台海军敦睦舰队出访,几乎每次都会停靠菲律宾,“断交”后即中断;直到1993年和1994年,台海军幵始再度访菲,但遭大陆抗议。今年5月台湾渔民遭菲律宾公务人员射杀,台海军派出战力最强的基德舰,在拉斐特舰与成功级军舰的护航下,前往巴士海峡、北纬20度(护渔南界)以南海域护渔,台菲一度剑拔弩张,“现则配合政府人道救援政策,派舰赴菲驰援,台菲关系大不同”。一名军方将领特别强调,渔船事件与这次人道救援赈灾是两回事,“国军护渔任务还会持续”。“外交”高层则十分低调,仅说这是当局一贯的人道援助,绝不是利用菲国风灾推动双方军事合作。
运物资的海军将领表示,“中和”号登—赴菲资,约需4天抵达,预计28日深夜或29日凌展抵达宿务。由于救灾货物比预期多,且需视宿务港的港勤作业安排,预计需要三四天时间卸下物资,随即再航行4天返回左营。因此,估计全程在两周内完成。
台湾援菲物资
台湾援菲物资
台湾军舰援菲起航仪式
高雄左营军港,康定舰(远),中和舰(近)
美方关注别有用心
不过,台军此举还是引发诸多政治联想。《中国时报》25日直言,“军方首度派舰运送赈灾物资,既是救灾也是外交,极具政治意涵”。文章说,2010年台军运输机曾飞赴海地运送救灾物资,但海地是“邦交国”而且又远,军机能运送的物资并不多,只是尽绵薄心意,重点在于过境美国并落地加油。而这次受灾的菲律宾,虽近在咫尺,但半年前关系紧张。文章称,台海军在渔船事件后之所以派基德舰到巴士海峡,除了宣示“领海主权”,更深一层的意义还在于“如果不去,大陆海军以后会常进出巴士海峡,视为理所当然,台湾岂不遭大陆海军南北包夹?”《中国时报》最后说,巴士海峡素有“台菲间的蓝色国界”之称,因为渔船事件,台湾海军的侦巡范围从鹅銮鼻扩展到菲律宾巴丹岛周边,“这次军舰救灾,对台菲关系而言,又是一次突破”。与此同时,菲律宾之所以接受台湾军舰运送物资,并且让护卫舰伴护,“相信美方居间有一定的穿梭协助角色"。
台菲如此紧张情势,最后还是美国出手,才让双方缓和下来。准备重返亚洲搞战略再平衡的美国,很怕台菲闹冲突,让中国大陆找到机会,甚至搞到两岸联手护渔,那就非美所乐见。
事实上,军方早就注意到,年初的钓鱼岛争议,让中国大陆海军找到一个缺口,中共舰队现已固定经此出海,走进太平洋;“广大兴”事件,又给大陆有了另一个借口,东海舰队已自巴士海峡经过。海军之所以派“基德”舰到巴士海峡护渔,并南下穿越暂定执法线,除了宣示领海主权,也有更深一层战略意义。如果不去,中国大陆海军以后会常进出巴士海蛱,视为理所当然,那台湾岂不遭中国大陆海军南北包夹?同样地,美国担心台菲关系搞僵,巴士海峡就形成一个大缺口,任由中国大陆予取予求,美国不乐见此一趋势。因此,“广大兴”事件后,美国嘴巴不说,却一直在幕后扮演“和事佬”角色。
这次菲律宾风灾,美国最积极,中国并不是太热情,国军则已派18架军机运送物资,现更派军舰前往菲国港口。过去20年未曾有过军舰参与海外人道救援,更是台湾第一次。菲律宾之所以接受台湾军舰运送物资,并且让“拉斐特”舰伴护, “相信美方居间有一定的穿梭协助角色"。
综合台湾中央社、《中国时报》、央视等消息
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- 责任编辑:晓丹
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