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高天伟:九机并联、发射工位试车,这次实验为啥是“终极大考”?
最后更新: 2025-06-21 09:06:56以密集动力系统试车为标志,我国即将开启火箭复用新纪元
本次试验成功后,蓝箭航天计划今年内实施朱雀三号首飞,且首飞即尝试回收一子级。朱雀三号全长76米,直径4.5米,最大载荷超过20吨,是我国目前运力最大的商业火箭之一。
除了朱雀三号以外,今年我国还有多款中大型火箭已经或计划开展动力试车,乃至首飞。
中科宇航的力箭二号火箭,6月11日在广东从化成功实施了单个一子级的系统试车。与经典多机并联设计不同,力箭二号采用了每个一子级包络3台发动机、将3个一子级捆绑使用的方案,其设计相对简单,有利于较快形成运力,争取市场先机,但其构型回收的挑战较多,可能短期内不会尝试复用。后续,力箭二号或也将前往发射场开展试验。项目瞄准今年秋天首飞,首飞即搭载配套中国空间站的轻舟低成本货运飞船开展验证飞行。力箭二号全长52米,芯级直径3.35米,设计最大载荷12吨。
力箭二号单个一子级试车和全箭模拟图
天兵科技的天龙三号火箭也已经抵达山东海阳东方航天港,即将在HOS-1号海上试验平台开展动力系统试车。天龙三号全长72米,直径3.8米,一子级9台发动机并联,运力与朱雀三号相当。天龙三号其实是我国最早开展一子级动力系统试车的可回收火箭,2024年6月30日即在河南巩义天兵科技自建试车台进行了首次尝试,但以点火后意外飞离试车台坠毁而告终。这次事件也给全行业敲响了安全生产警钟。经过一年整改准备,天兵科技将再次向梦想发起冲击。如果一切顺利,天龙三号仍有可能成为我国首款开展飞行试验的可回收火箭。
天龙三号
特别值得一提的是,我国用于载人登月的长征十号火箭,也计划于近期在发射场实施一子级动力系统试车。长征十号采用了一子级并联7台发动机、3个一子级捆绑使用的设计方案,全长92.5米,芯级直径5米,最大载荷高达70吨,将一举把我国单枚火箭运力提高近200%!
除了上述型号以外,长征十二号A/B、星河动力智神星一号等中大型火箭,也瞄准年内开展动力系统试车和首飞。
密集试车,标志着我国新型火箭特别是新一代可回收火箭进入了首飞前的冲刺。如果一切顺利,未来一年内,我国将出现数款性能有望比肩美国猎鹰9号的大运力可复用火箭,将有力支撑大型互联网星座等空间基础设施建设,乃至载人登月等国家重大项目。
我国可复用火箭不再是远方愿景,而是我们即将触摸的时代。
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