天猫养车业务陷入高管“公章内斗”漩涡。

5月19日至20日，天猫养车连续两日发布内容互相矛盾的官方声明，争议主要围绕管理层内部人事任免问题，两份声明都解除了发布声明的另一方所担任的职务，戏剧性的是，这两份声明均盖上了相关公司的公章，理论上都具有能代表相关公司的法律效力，而这次“高管内斗”的背后，可能涉及到天猫养车面临的困境。

5月19日，一份盖有“江苏康众汽配有限公司”、“杭州天猫车站科技有限公司”和“杭州艾特汽车服务有限公司”公章的声明开始流传。该声明中，宣布清退罗方晔、黄建梁及吴汪洋三位高管，理由是罗方晔在与公司不存在任何劳动关系的情况下，径行对天猫养车财务板块实施管理；黄建梁及吴汪洋则未经授权擅自以天猫养车总裁和天猫养车CPO自居。声明要求全体员工服从法定代表人蔡永志管理。

第一份声明

该声明发布后的次日，也就是20日，另一份盖有“杭州天猫车站科技有限公司”和“杭州艾特汽车服务有限公司”公章的声明出现，该声明指控上一份声明公告无效，称蔡永志等相关公告发布者人员系“虚假申报公章”，宣布暂停蔡永志职务并“已向公安机关报案”。

第二份声明

对于事件中公章的法律效力，观察者网也咨询了法律从业人士。

北京炜衡（上海）律师事务所合伙人鞠秦仪律师认为，第一份声明中“三位高管或不存在劳动关系或未经授权进行管理”的说法，需要综合诸多客观事实进行综合判断，考量到这些公司背后的纠葛众多、实际运转中情况复杂，即使和某个主体未签订书面的劳动合同或者未有书面的授权，也不能排除其与该主体或者该主体的实控方不存在实际的劳动关系，不能直接判定其无权进行管理。

而关于第二份声明中存在的“擅自使用遗失营业执照、私刻公章”的指控是否成立，还有待相关部门予以查明真实情况，才能予以判断。法律中对于查明的“私刻公章”的行为均有明确规定，比如根据《刑法》“伪造公司、企业、事业单位、人民团体的印章的，处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利，并处罚金”以及《中华人民共和国治安管理处罚法》“伪造、变造或者买卖国家机关、人民团体、企业、事业单位或者其他组织的公文、证件、证明文件、印章的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。”以及相应的民事责任，视案件具体情况予以适用。

关于这次的公章风波中两份相悖的声明，鞠秦仪律师认为，这种情况的出现实际上反映出的是公司治理的混乱和无序，显然是存在有一方未经合法的程序而获取公章的情况，而其效力问题，不取决于公章的多寡，而取决于其公章“真假”，此处判断公章“真假”的标准应当以是否经过法定的公司内部流程和外部流程而正当取得。

资料显示，2018 年，阿里巴巴收购江苏康众后，重新构建了“新康众”，交由阿里与上汽合资设立的康众汽配主导运营。康众汽配则是阿里巴巴集团旗下的一家合资公司。它是在康众汽配连锁的基础上，融入了阿里巴巴集团汽车后市场业务及相关资源而成立。

新康众官网

天猫养车品牌运营权事实上分散于数家关联公司，品牌、运营权与法人代表之间的界限相当模糊，高管按派系可以分为原康众元老和阿里系两派，而这场天猫养车内部的争端也可以理解为阿里系与原康众汽配高管的争端。

互联网公开的工商登记信息和资料显示，第一份声明涉及的三位高管中，罗方晔（花名：易谨）、黄建梁（花名：无封）为江苏康众汽配有限公司董事，在阿里注资前也在该公司任职，可以说是康众汽配的“元老”人物，而这家公司也是天猫养车平台背后的主要运营实体之一，吴汪洋（花名：西水）则担任另一家公司——杭州天猫车站科技有限公司的监事。

另一方中，蔡永志为杭州天猫车站科技有限公司的登记法定代表人，此前曾担任阿里汽车事业部后市场总监。而与蔡永志共同发出声明的商宝国则是现任的江苏康众汽配有限公司董事、总经理，是原康众的创始人兼总裁。

此次的公章风波也反映出天猫养车内部管理的混乱。鞠秦仪律师认为，企业正常的印章保管一般都会有严格和详细的制度规定，如建立岗位法律风险防控体系，印章管理岗位人员要签订法律风险岗位承诺书，明确印章管理岗位的法律风险防控职责；要制定印章管理规定，指定印章归口管理部门，明确企业各部门印章管理职责，明晰印章刻制、使用的业务流程，做到有规可依、有章可循；建立统一的印章使用台账，制定印章使用申请表。

争端的背后，天猫养车与其运营实体康众汽配也正陷入经营困境中。

汽车后市场现在进入了一个略显奇异的发展阶段，从行业来看，2024年汽车后市场行业中，有超1.2万家门店倒闭，而在倒闭潮中，头部连锁却持续扩张，途虎养车门店破6300家，天猫养车超2500家，小拇指单年新增1500家。这样的状况，很可能是各家品牌为了完成对赌协议中的门店数量指标要求导致。

具体来看，在新康众集团与阿里此前签署的对赌协议中，要求新康众需在2026年之前完成IPO，若未能如期上市，阿里系有权以年息12%回购股份。

为此，康众管理层在2024年强推"万镇万店"计划，要求加盟商年增门店30%，但违背商业规律的扩张，最终引发了服务质量断崖式下跌，对加盟商的培训投入日渐减少，规定却愈加严苛，客户满意度自然随之暴跌。

此外，新能源车也正在冲击汽车后市场。据中国公安部发布的数据，2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%。相比起燃油车，新能源汽车不需要进行更换机油、三滤（油滤、空滤、机滤）、皮带等保养项目，整体保养费用和需求可能降低30%-60%，而天猫养车的门店却往往强制要求加盟商维持每年15%的设备升级投入，其中还强制加盟商维持燃油车维保设备投入，这使得加盟商月均亏损达3-5万元。

天猫养车近年的扩张势态也有所下降：2023年与2024年的大会上，公布的门店数量均维持在2000家左右，平均每年新增不到400家，同时在三、四线城市的加盟店倒闭率达43%。

目前，这场风波还在持续中，有国内媒体此前联系了阿里巴巴官方，对方称总部并未收到天猫养车内斗的相关消息，而天猫养车官方客服也对国内媒体表示，公司运营一切正常。