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中国手机汽车太卷,小米的底气是“不缺钱”
最后更新: 2024-05-28 09:40:11自小米汽车上市来,关注度颇高。
卢伟冰在业绩会上披露,截止到4月底,小米SU7累计锁单量为88063台,4月首月交付超过7058台,5月15日完成第1万台车的交付,“我们工厂产能爬坡也在全力提速,提拉到双班生产,并有信心6月份当月交付1万台,确保2024年全年交付超过10万台。10万台是必须保底交出去的,12万台是挑战的。”
随着交付量的爬坡,小米还披露了汽车的用户结构。截止到4月23日锁单,小米汽车女性购买用户达到28%,但女性车主比例预计为40-50%;BBA用户车主占到29%;苹果用户占比达到51.9%。
图源:小米2024年一季报
财报显示,今年一季度小米在汽车等创新业务花费23亿元,上一季度为24亿元。
在智驾方面,小米一期总投资追加到47亿,2024年预算大约15亿。卢伟冰透露,截至目前,小米智驾团规模突破1000人,2024年计划扩充至1500人,2025年扩充到2000人。该公司表示,城市智能辅助驾驶(NOA)预计2024年5月底在中国大陆10个城市开通,8月完成中国大陆全面开通城市NOA。
“我们做手机这么多年,非常清楚未来智驾做得好,一定要做到软硬件深度融合。第三方的方案可以买,但是第三方的方案跟自研的方案很难比拼真正体验,智驾最后拼的就是0.1%、0.001%,只有自研才能覆盖到更多的问题。”卢伟冰坦言,智驾未来一定是一个决战制高点,最后决胜根本就是在于是否做智驾。
去年小米提出了“人车家全生态战略”,而小米新零售被视为交付和商业闭环的载体。
卢伟冰表示,今年小米新零售主题是再扩展和生态升级年,目标是三年时间在中国大陆市场打造2万家小米之家门店,小米汽车加入小米新零售,实现小米之家全面升级,“我们会把我们门店位置从原来可能偏远位置挪到非常好的位置,从小面积变成大面积,并且保持远低于同行房租成本。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 吕栋 
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