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万科面前的野蛮人，却成了奇瑞的救星
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徐涵沐oh~贝贝~babe~贝贝~oh~
关键字: 万科股权大战奇瑞混改宝能入股奇瑞奇瑞将被收购宝能收购奇瑞万科面前的野蛮人，宝能会是奇瑞的救星吗？
在资金困局和核心业务盈利能力不足面前，奇瑞汽车选择出让旗下观致汽车和凯翼汽车等相关子品牌的股权，奇瑞汽车资金状况虽得以缓解，但也只是暂时的。
在这之后2008年起，奇瑞开始不断尝试企业转型，除了在车联网与自动驾驶领域上进一步发力之外，还于2010年成立了奇瑞新能源，布局新能源车产业。
同时，奇瑞也曾谋求整体上市，并在2010年递交了A股上市申请。奇瑞还曾一度试图借壳海螺型材或旗下子公司奇瑞徽银上市，但这么多年过去了，奇瑞整体上市的愿望一直未能达成。
视线转向另一边，以神速和千亿野心进军汽车领域的宝能集团，有的就是钱。
根据公开资料，宝能集团成立于2000年，注册资本3亿元，姚振华是其唯一的股东。宝能集团及宝能控股（中国）有限公司控制的下属核心企业多达49家，构筑了一个集地产、金融、物流、医疗、农业等众多产业的庞大商业帝国。
众所周知，姚振华及他的宝能系之所以名声大噪，都源于那一场轰轰烈烈的“万科股权大战”。
2015年7月10日，宝能系前海人寿耗资逾80亿元，通过二级市场购入万科A股5.52亿股股份。同年12月底，王石内部讲话高调宣称“不欢迎‘宝能系’成为万科第一大股东”，于是“宝万之争”正式开打。
在这之后，宝能又和一致行动人通过连续举牌，将持有万科的份额猛增至15.04%。经过五轮高调增持，宝能系持股比例已经达到了25.04%，距离控股股东地位仅一步之遥。
2016年12月5日，董明珠的一句，“希望资本不要做破坏中国制造的罪人”成为宝万之争风向的转折点，最终宝能持有万科股票浮盈超过500亿，高调进入实体经济——汽车产业。
彼时，姚振华自称宝能集团目前自有资产1200亿，市值达到5000亿。
姚振华和宝能系是前万科集团董事长王石口中的“野蛮人”，也是汽车圈中的“白衣骑士”。
对于汽车行业，宝能集团早有布局。在深圳梨园路128号，坐落着一栋宝能汽车大楼，主要从事汽车交易、新车二手车销售和物流运输等。
而让宝能真正顺利踏入汽车领域的动作，就是2017年12月21日，宝能正式入股观致汽车，并成功控股。
宝能入股后，观致汽车着实发生了巨大的转变，进入2018年甚至强势增长。据资料，观致今年1-5月累计销售23754辆，同比增长366%。其中，在刚刚过去的5月，观致单月销量达7028辆，环比增长31%，创历史新高。
强大实力的宝能为观致带去的不仅仅资金，更是从发展方向到市场信心全面的重新建立。
让我们再回过头看看奇瑞。无论是研发上的巨额投入，营销体系的重金打造，还是全新的产品布局，亦或是追随大流走新能源路线，都需要大量的资金投入，要让如今奇瑞重获新生，也唯有找到一个强大的财团做后盾这一条路可走了。如果宝能可入股奇瑞，完善其管理体系，提高低弱的盈利能力，解决财务经营困境，对奇瑞来说或许是最好的出路。
截至发稿，奇瑞尚未就宝能入股一事向观察者网进行回应，虽然“宝能入股奇瑞”还仅仅只是个传闻，但是奇瑞的重组已势在必行，年纪不小的奇瑞在21岁的档口遇到了人生的大考，何去何从我们静待佳音……
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- 责任编辑:徐涵沐
- 最后更新: 2018-06-08 20:45:30
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