俗话说万事开头难，但是当头开好了之后，后续的事情就越来越简单。在VT-4坦克之后中国在外贸版的12缸新150发动机基础上，研制了8缸版本的新150发动机。其功率范围在800-1200马力之间可调。再搭配与CH-1000综合传动成系列的CH-700型传动，于是就有了分别适用于VT-2B（96B）的1000马力动力包和VT-5坦克的880马力动力包。通过去年和今年的坦克两项我们有充分证明了动力/传动系统中国造的可靠性，用行动打消了国外潜在用户对中国动力疑虑。可以说装甲与反装甲日上即将交付泰国的VT-4坦克对于我们仅仅是个开端，美好的未来即将拉开帷幕。

借用丘吉尔的名言：这不是结尾，甚至不是结尾的序幕，这只是序幕的结尾

VT-5轻型主战坦克对于很多地形复杂的国家来说，是十分靠谱的选择

火控中国制造，理念追平世界先进水平！

过去的中国外贸主战坦克/装甲车辆，火力强大、价格低廉是我们的优势，而火控系统、电子设备则是我们的劣势。例如本世纪初我国出口巴基斯坦的MBT-2000哈立德坦克，在火控系统及热像仪等方面广泛采用了法国技术。不过这一情况在过去的十几年中逐渐得到了改善，中国外贸坦克的火控系统不光性能逐渐提高，而且结构也悄然发生着变化。

一位巴基斯坦朋友贴出的VT-4坦克的火控系统正面照片，可以清楚看到其红外和白光通道、激光和电视CCD通道各自有独立稳定平台，进一步提高稳定精度，对于动对动射击来说这有很大的意义

目前主流的坦克火控系统都具有稳像的功能，由稳像实现的方式可以分为下反稳定和上反稳定。下反通过一个双自由度大动量矩的框架陀螺直接稳定小反光镜的方式来实现稳像，其具有成本低，稳定精度高的优点，但其在坦克车速较高时，框架陀螺章动性会导致图像不清晰稳定。

上反的出现解决了这一问题。上反火控通过两个单自由度液浮陀螺来直接稳定上反射镜，来同时实现白光、夜视和激光通道的稳像。然而当车速进一步提高时，普通的上反火控仍然会有一些缺点暴露出来。由于上反火控的稳定负载大，在高机动条件下会产生一定的扰动影响反射镜的稳定，使其稳定精度降低。

于是科研人员又在上反的基础上进一步研制了更新的火控系统。新的稳像火控系统通过一个复杂的多自由度平台来稳定激光和电视CCD通道，而白光和红外通道则由上反射镜来稳定。这样使得稳定负载较传统上反有效降低，从而改善了高机动条件下反射镜的扰动，有效的保证了稳定精度。

目前中国外贸坦克已经普遍使用了上反火控系统，而本届装甲与反装甲日上播放的录像显示VT-4坦克已经安装了全新的稳像火控，并正在进行试验。

另外本届装甲与反装甲日上展出的VN-17步兵战车的火控系统也独具特色，该型步兵战车极其奢侈的为车长和炮长各配备了一套全云台式的火控系统。其炮长火控集成了白光、夜视和激光测距的功能。车长火控由于不用负责射击，所以车长火控比炮长火控少了激光测距的功能。虽然目前我们无处得知其性能究竟几何，但是从外形尺寸上我们可以判断，至少其结构设计要比俄罗斯T-15步兵战车使用的要精巧很多。

VN-17的车长和炮长光电头明显有区别，车长镜多了一个直径较大的光学窗口，少了激光测距，应该加强了宽视野内进行观察的能力

T-15的车炮长光电头从窗口布置来看是完全一样的，且尺寸比VN-17大一圈，只能说：可以，这很俄罗斯