随着俄罗斯胜利日大阅兵渐渐临近，“阿玛塔”坦克风头日盛。一条旧闻又被人们翻了出来：据俄罗斯媒体报道，中国武器研制单位曾经在访俄期间对尚在研制的“阿玛塔”表现出浓厚兴趣，但是参观的请求被俄方婉拒，甚至俄军方人士公开表态“阿玛塔”坦克不会轻易出口中国。因为俄方担心，一旦中国人了解“阿玛塔”坦克的技术细节，很快会将其用于新一代坦克的研制上。而当中国新一代坦克成型之后，中国肯定会将其用于对外出口，届时俄罗斯坦克在国际市场上的空间会进一步受到挤压。由此可见“阿玛塔”坦克对于俄罗斯军方和军工行业的意义非常重要。

俄罗斯人如此警惕，中国坦克及其行业现状究竟怎样呢？“和平使命2014”联合军演中，一大波国产99A主战坦克的集团冲锋让人印象深刻。中国在经过三十年的不懈努力之后，终于拥有了一款与世界顶尖水平同步的新式主战坦克。

就在大部分人为中国今天所取得的成绩激动时，中国坦克的科研人员却并没有因此而得意忘形——中国坦克终于追了上来，那以后的路该怎么继续走下去呢？正如歼-20总设计师杨伟在今年两会上所说的：“原来，我们曾经是有明确的追赶目标，别人在前面，我们奔着他去。现在，我们接近了，甚至在某些局部平行或超越了，这时我们所面临的挑战将更加严峻。在这种没有明确跟踪目标的情况下，创新的难度同以前相比不是一个数量级的。”

2000年后，以美国为首的西方国家放缓了三代坦克的技术更新需求，特别是在美国陆军FCS“未来战斗系统”下马之后，国际上已经没有了对未来主战坦克的统一认识。在这种情况下，中国研发第四代坦克的难度可想而知。俄媒所报道的中国武器研制单位对“阿玛塔”坦克所表现出的浓厚兴趣，就是一件再正常不过的事情了。当然，接下来的问题是“阿玛塔”到底能给我们带来多少借鉴？

“阿玛塔”坦克解析

俄罗斯方面宣称“阿玛塔”是全新一代的主战坦克，全面优于T-90AM并可有效压制当今西方顶尖三代主战坦克，在未来五年内将大批量装备俄军。虽然到目前为止，尚未有权威的关于“阿玛塔”坦克性能的信息披露，但是我们仍然可以通过已经曝光的模型、假想图及实车照片勾勒出“阿玛塔”的大致性能。

阿玛塔的乘员布置已经曝光，但炮塔仍“犹抱琵琶”

从目前曝光的信息来看，阿玛塔是一种采用底盘三人乘员舱前置、动力后置+无人炮塔布局的新型主战坦克，战斗全重在52吨左右。炮长的观瞄设备安装在无人炮塔的一侧，车长的周视观瞄则安装于坦克顶部，两者通过电缆将信息显示在乘员舱的屏幕上，以便车长和炮长观察战场态势和操控坦克主炮射击。除了坦克主炮外，车内乘员还可以遥控位于坦克炮塔一侧的30毫米炮对高仰角目标进行射击，车长周视观瞄后部的自动武器站则可以用来压制步兵。

由于将所有车内乘员集中在了底盘乘员舱内，车体侧面需要防护的面积大大减小。因此“阿玛塔”坦克的设计方，将主动防护系统的防护范围，都集中在了以车首方向为轴的扇面上。这样做的好处是，当“阿玛塔”坦克与步兵协同进攻时，步兵可以安心地在坦克的侧后方一同行进，不用再担心侧向来袭的导弹或者火箭弹触发了主动防御系统而被误伤。

在火力方面，“阿玛塔”坦克采用了全新的2A82式125毫米坦克炮。从外观上来看，2A82与2A46最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽烟装置。这也是“阿玛塔”坦克炮塔无人的一个有力佐证。因为只有坦克炮塔内没有了人，才不用再考虑坦克火炮发射时泄漏到炮塔内的烟气问题。没有了火炮抽烟装置，就可以将火炮的可用膛压设计得更高一点，同时火炮的射击精度也可以提升些。

目前公布的唯一对于2A82火炮的描述是其炮口动能较原先的2A46有了不小的提高。虽然尚缺乏俄罗斯新型穿甲弹的资料，但是提高了的炮口动能至少证明，“阿玛塔”坦克有能力将其火力提升到一个新高度。当然，鉴于俄罗斯2000年以来在尾翼稳定脱壳穿甲弹方面鲜有建树，我们姑且认为“阿玛塔”坦克主炮的穿甲威力最多达到DM53水准。（俄式穿甲弹的弹芯长径比、弹丸初速、弹芯重量及材料力学性能等方面均与DM53有不小差距。）

正参加阅兵彩排的“阿玛塔”

当然我们也不能因此就嘲笑俄罗斯坦克的火力，因为“阿玛塔”坦克装备了新式的炮射导弹，据信其使用的炮射反坦克导弹可以在5公里或者更远的距离上，攻击敌方主战坦克或低空直升机。有报道称，阿玛塔坦克破天荒地装备了相控阵雷达，笔者认为，所谓的相控阵雷达应该就是为了战场敌我识别和为炮射导弹提供驾束制导的毫米波雷达。

动力方面，“阿玛塔”坦克放弃了俄式主战坦克使用了近70年的V-2系列柴油机，转而使用了一种全新的X构型涡轮增压柴油机12H360。一直以来，俄式坦克为了保持低矮娇小的身材，对动力舱的体积有着苛刻的要求，这就是为什么俄罗斯坦克抱着体积颇小的V-2系列柴油机死命加强的原因。

然而，当T-90AM坦克车重接近50吨之后，V-2系列已经不再能满足需要。因此从2000年起，俄式坦克一直都有换发的呼声。于是车里雅宾斯克拖拉机厂独辟蹊径，开发了一种全新结构的柴油机，这就是12H360。12H360是一种气缸呈X布置的柴油机，可以认为是将两台V型6缸发动机放倒之后连接在一起，既每排只有3个气缸，4排一共12个气缸。在与V-2系列发动机同等的体积下，12H360可以拥有更大体积的气缸，从而获得更大的功率。据其官网介绍12H360的功率可以达到1500马力，另据报道，目前“阿玛塔”坦克使用的是1200马力的型号。

俗话说好马配好鞍，既然有了新的动力，那么也应该有新的传动与之相配。“阿玛塔”坦克的所有乘员已经都以蜷缩姿态坐在了低矮的乘员舱中，如果不提高坦克行驶的平顺性，降低转弯时的难度，那么坦克乘员在长时间行军后的战斗力是很难保证的。为此“阿玛塔”采用了全新的液力传动，不过令人匪夷所思的是，据传其液力传动系统拥有10—12个档位。