近日，传说中的“818型海警船”首制船46301号，在中船集团旗下的岭南某公务船和护卫舰专业建造厂下水。从网上披露的照片来看，该型海警船很像是由054A型护卫舰简化而来——至少外观上是这样。

尚未下水的46301号海警船与同期建造的一艘054A型护卫舰，可以看到二者外观颇为类似

已经下水的46301号海警船

仅就肉眼可见的部分而言，从船体主尺度到线型再到上层建筑布局，46301号海警船似乎就是054A型护卫舰的孪生姐妹。

当然，两型舰船的外观还是有一些比较明显的区别。最明显的区别是：46301号海警船没有搭载反舰导弹和防空导弹等导弹的发射装置，也尚未搭载中口径舰炮和近防炮，相应地，46301号海警船的雷达配置也比054A型护卫舰“精简”许多；46301号海警船的烟囱罩形状也有了明显变化，其机库也是为直-9而非卡-27准备的。

46301号海警船艏部A炮位可能会安装一门小口径炮

46301号海警船的雷达设备显然要比054A型护卫舰“精简”许多，封闭式桅杆顶部结构也较为小巧。注意烟囱罩的形状和上面隐约可见的一大两小共三个排烟口

46301号海警船的机库，其高度明显低于054A型护卫舰机库高度，应该无法容纳卡-27，只能容纳直-9

除此之外，46301号海警船在艉部架设水炮，艉舱改为敞开式，艏部舷侧锚位置也与054A型护卫舰相反（054A型护卫舰艏部舷侧锚在左舷，46301号海警船则在右舷）。

尽管有诸多相似之处，但从这些区别来看，46301号海警船确确实实就是一条公务船。网友猜测，今后一旦有事，该型海警船可加装军用武备，“恢复”为054A型护卫舰。笔者认为46301号海警船改装为军舰的可能性不大，至少其设计本身没有为“恢复”成054A型护卫舰留下冗量。笔者做出这一判断主要有下面两个依据。

第一，作为一条公务船，46301号海警船的主辅机功率、航速、发电量等各项指标都应该远远低于054A型护卫舰。

以航速和主机功率为例：054A型护卫舰的最大航速超过30节，而海警船只需要20节左右的航速就足够了；这就意味着，054A型护卫舰所需的最大主机功率，大约是相同船体海警船的4倍！（粗略地讲，船体相同的条件下，主机功率与航速的三次方成正比。）海警船作为公务船，显然不会为不知猴年马月到来的“改装”而保留超出其日常所需数倍的庞大而多余的动力和电力系统；硬要改装的话就得开膛破腹、重新布置动力和电力系统，其工时成本恐怕不亚于造一条新舰。

对比054A型护卫舰的烟囱罩和排烟口可以推知，46301号的动力系统应该没留什么冗量。由此可以判定，从客观上讲，46301号海警船不具备“恢复”成054A型护卫舰的潜力。

054A型护卫舰的烟囱罩上有四大四小共八个排烟口，与46301号海警船烟囱罩上的一大二小共三个排烟口形成了鲜明对比。

第二，更重要的是，现在世界上并没有《华盛顿海军条约》或者《伦敦海军条约》之类限制海军军备的条条框框，中国海军也不缺几条护卫舰的钱，054A型护卫舰的建造规模十分庞大，根本没有必要处心积虑地在海警船身上“作弊”。

经过近些年补偿性发展，中国海军和海警进步过于神速，以至于不少人潜意识里还是习惯于“斤斤计较”——有点像旧日本海军那样在每一吨排水量上“抠”战斗力。精打细算是好的，但也要认清现实：从主观上讲，46301号海警船没有向054A型护卫舰“看齐”的必要。