【文/ 观察者网专栏作者 席亚洲】

本届珠海航展，笔者和观察者网采访团队连续几天进行直播，拍摄采访视频，并发回第一手图文资料，最后还带回来一大摞搜集的宣传单张资料。可说是满载而归。

笔者个人这是第二次来珠海航展，在2014年珠海航展前，我曾对自己的军事知识颇有信心——当然，这是“小白中二”的典型症状。在经过那年第10届珠海航展洗礼后，我发现自己实在一无所知，这种感觉一直伴随着我到现在。不管是非正式的“消息”，还是正规渠道获得的“资料”，专业知识都需要不断更新。对于“行业外”观察者来说，不与真正在风口浪尖上的专家、精英多交流，肯定会被时代抛下。而珠海航展，作为国内最好的交流平台，对于军事媒体从业者而言，实在是一次洗礼，也是提高的最佳机会。

珠海航展对于从事军事报道的媒体人而言，是自我提高的最佳平台，不到现场怎么行？

如果说本届航展上让笔者印象最深刻的一次对话，可能是和兵器装备集团一位技术人员就他们送展的93毫米掠飞攻顶火箭筒所展开的。

当时笔者想要询问这种弹药的具体情况，但在了解到我们是网络媒体后，这位技术人员表示，“网络媒体的纪律性不强”，所以不能跟我们谈太多。

他只告诉我们这是一枚实弹，只是去掉了火工品。其余的，就由我们自己猜吧。

93毫米单兵掠飞攻顶火箭弹

r瑞典RBS-56“比尔”反坦克导弹，笔者猜测上面这个反坦克火箭的战斗部安装方式可能与之类似

“比尔”导弹引信工作原理，笔者作为外行，在现场对这种掠飞攻顶引信原理的猜测显然有问题，被笑话了

笔者对着这枚火箭弹看了半天，也询问了这位技术人员几个问题，得到了他很简单的回答，然后笔者做了几个猜测，向他求证。

例如：这枚火箭弹可能并不进行俯仰方向的姿态控制，只控制水平方向；它应该装有传感器，在掠过敌人坦克瞬间引爆向下安装的EFP战斗部攻击敌方坦克顶部；它的射程可能不远，仍属一种廉价近程单兵反坦克武器，只是大幅度降低了火箭筒使用的难度，提高命中率和杀伤率；它可能采用廉价的惯性制导。

这位技术人员听后笑笑，拍拍我肩膀，没有证实上述猜测哪一个是对的，但他笑着说：“一听就知道你是一个外行了，不过作为一个外行，你猜的还不错吧。”

或许对“资深军迷”笔者，算是一种褒奖了——大概是猜中了一些吧。

如果这种弹药后续还有发展，相信在未来的展会和新闻报道里还能看到它的身影，届时我们可以证实关于它的种种猜测。

笔者与很多同行、同好一样，非常珍视航展的“受教育机会”。至于某些“网络评论家”自己连现场都不到，只是看着屏幕就开始脑补，写的东西和实际情况风马牛不相及还沾沾自喜，无端“黑”某些中国军工企业，却以为掌握了真理，在下也是佩服。

抒情部分到此为止，我们来谈一些“实在”的观感。

进入坦克设计的“自由王国”

首先，我们从中国兵工集团的展品说起。本届展会上，他们和上届一样，在8号展馆内展示了大量地面武器装备、导弹、航空弹药，以及轻武器。

2014年航展上AR-3火箭炮可能是兵工集团展品最大的亮点——当时英国《简氏防务周刊》的一名老编辑在介绍视频里用上了“荒唐”（Ridiculous）这样的形容词，以形容他对这玩意“居然不是弹道导弹”的惊讶。

而今年，摆在VT-4坦克后方的国产1200马力（与之相似的国产发动机可以达到1300-1500马力）动力包则是更大的亮点。

国产VT-4主战坦克动力包

回顾上世纪90年代，我国当时主力的坦克还是59式，后来逐步开始装备96式，而9910工程坦克直到99年国庆阅兵上首次亮相。现在我们已经知道，这批9910工程坦克其实是首批样车，实际可靠性方面是有些问题的。相形之下，兵工集团的外贸坦克则有了90II、MBT-2000这样具备较好性能的型号。但是它们的动力系统却不是国产的，我国自用坦克所遇到的最严重的瓶颈，也恰恰正是在动力方面。