航天元老的执着与担当

钱学森带领的那批航天开拓者，后来都成为了中国航天的元老功勋，他们的执着与担当同样值得今天的我们追思与学习。

任新民，三年拿到美国密歇根大学硕士和博士学位的“学神”，我国六大航天工程总设计师，被航天人亲切称为“总总师”，与屠守锷、黄纬禄、梁守槃并称“航天四老”。在生活中十分随和的他，对待航天事业却一点也不“随和”，一线工作者对这位总总师是又敬又怕，敬的是他知识渊博经验丰富，往往最先发现并解决问题；怕的是他要求严格，批评起人来一针见血。

一次火箭发射前的总检查中，遥测信号突然出现过压报警，技术人员排查无果。这时距离发射只有两天了，大家觉得火箭上有保护装置，这点小毛病可以“扛过去”，就没有往下查。任新民知道了这件事，脸色一沉，赶到测试车间大声吼道：“是谁不想查下去了？”没人敢吱声。“保护装置是火箭的第二道防线，是发生万一时才去的紧急措施。你们明明知道第一道防线出了问题却不去追查，难道想让火箭带着隐患上天吗？”所有人都被镇住了，房间里鸦雀无声。任新民斩钉截铁地说：“不查清楚，我让全线停工等着你们！”

“全线”是什么概念？是火箭、卫星、发射场、测控船、地面用户一大串系统几十万人。大家再也不敢怠慢，从图纸开始，一点点查，一点点算，一天一夜后，终于发现是一根导线接错了——新图纸对导线连接进行了修改，但是实际上导线是按照老图纸连接的。重大隐患被排除，发射取得成功。

严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失，这十六个字是周恩来总理对国防科技工作提出的方针，而“总总师”任新民正是这个方针坚定的执行者。但如果你以为任新民只是一个萧规曹随的保守主义者，那就大错特错了。

在我国立项静止轨道通信卫星时，研制能把卫星送入远地点35786千米的同步转移轨道的运载火箭是必不可少的。实现同步转移轨道发射，最好的方式是选用高比冲、能够二次点火的氢氧发动机，当时美国和法国已经有了高水平的氢氧机，中国由于工业基础薄弱，研制氢氧机困难很多。因此当时研制团队中曾经有过很尖锐的观点对立：一方认为采用常规燃料发动机难度小、把握大；另一方认为氢氧机潜力大，有利于缩小与世界先进水平的技术差距。最后国家决定两种方案一起上马，但几年后，氢氧机在试验中发生爆炸，因此在方案报批的时候，常规发动机被定为第一方案，氢氧机为“另一方案”。

任新民当时正在日本进行访问，得知消息后立即返回国内，直接向上级部门陈述观点：“从发射眼前这颗不大也不小的卫星来讲，常规发动机和氢氧发动机都可以完成任务，但从长远发展来看，要发射重量级的大卫星，常规发动机就力不从心了，而氢氧发动机则能胜任。现在世界上只有美国、法国抢占了这个制高点，其他国家都在奋起直追，我们为什么要自甘落后呢？既然上这项技术是迟早的事，那么晚上不如早上，何况我们已经有了成功的希望和把握，为什么非要把它打入另册呢？”

一席话有理有据，饱含着老一辈航天人对祖国和事业的一腔赤诚，上级部门认真地对任新民的建议进行研究讨论，最后决定，变“另一”方案为“第一”方案，成就了长征三号系列火箭的辉煌，可谓一字千金。

长征3号甲火箭发射嫦娥一号探测器

不唯书、不唯上、不唯洋、只唯实。这是任新民一生治学立业的不变原则，时至今日，依然值得每一位航天人学习。

2017年2月12日，102岁高龄的任新民与世长辞，直到生命的最后，他念念不忘的，还是新火箭的发射。去年首飞，任老饭都没吃，守候在电视机前观看。这是老一辈航天人最后的牵挂，也是对我们新一代航天工作者的殷切期待。

在今天这个时间，重温航天巨擘们的故事，学习他们的治学，他们的方法，他们的态度，他们的精神，对于解决眼前的问题和今后的发展，都是大有裨益的。

在困难的时候，要看到成绩，要看到光明，要提高我们的勇气。不忘初心，方能继续前行。

（本文史料来自《钱学森故事》（解放出版社，涂元季、莹莹著），《一代天骄——记中国运载火箭和卫星的总设计师们》（北京理工大学出版社，石磊主编），《任新民：不只是传说里的人》（中国青年报，蒋欣、王嘉兴））

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