“中国技术攻克了世界级难题。”中铁隧道集团组织召开跨国专家会议，对岩爆灾害会诊，制订专项方案，并与国内高校联合科研攻关，制订了应对岩爆的科学方法，并在培训中切实提高隧道施工人员应变处置能力，“我们已经申请了相关的技术专利”。

“卡姆奇克铁路隧道是采用中国技术、按照中国标准建设的，创造了中国速度，这充分体现出中国隧道施工能力达到国际领先水平。”周校光自豪地说。

另外，艰苦的环境和恶劣的自然条件也给中铁隧道集团的建设者们带来了非常大的挑战。

周校光介绍说：“（施工地区的）冬天时间比较长，从11月份到第二年的3月份一年内有5个月的冬季施工时间，最低温度达到零下43度。再加上当地降雪多，积雪比较厚，这里非常容易发生雪崩。（但是）冬季施工一天都不能耽误，所以冬季施工如何保护和保温，确保人员安全是冬季施工遇到的一个比较大的自然困难。”

由于配置了最优秀的团队，采用了最先进的设备，遇到问题及时开展科研攻关以及加强了激励措施和全集团前后方的共同参与，中铁隧道集团不仅成功的克服了上述一系列困难，而且仅用900天就顺利完成了全长19.2公里的甘姆奇克主隧道的贯通和安全洞、斜井及联络通道总长47.3公里的开挖，比原计划提前了近100天，创造了中国企业海外隧道施工的新纪录。

品质赢得赞誉

中方施工人员高质量高速度的工作，得到了乌兹别克斯坦政府的高度关注和肯定。

中国经济网报道，乌时任总统卡里莫夫在2016年新年贺辞和1月举行的经济形势内阁会议中，曾两次对甘姆奇克隧道和中国建设者们给予高度评价。

现任总统米尔济约耶夫时任总理，他在项目施工期间3次来到工地现场视察并慰问施工人员。

“我们的施工速度很快，质量上佳。”乌方项目工人沃伊别克告诉记者，他在中国企业工作得非常愉快，不仅可以拿到远高于当地水平的工资，还学习和掌握了很多技术。“会找机会去中国看一看，了解中国，希望能够继续和中国朋友一起工作。”沃伊别克说。

中铁隧道集团的出色工作也赢得了作为业主的乌兹别克斯坦国家铁路股份公司的肯定。

乌国家铁路股份公司项目经理纳乌鲁兹在表示：“我们从2013年起就一直和中国中铁隧道集团在建设安格连－帕普铁路隧道（卡姆奇克隧道）项目中进行合作。在该项目的建设过程中，中铁隧道集团以过硬的专业素养，先进的技术设备与标准克服了岩爆等一系列地质难题，在短短900天就顺利完成了全长19.2公里的甘姆奇克主隧道的贯通。我们对中国企业在乌隧道项目中的出色工作、专业品质和敬业精神都非常满意，希望乌中两国之间的友好关系，特别是在铁路和公路隧道建设等方面的合作能够继续发展和深化。”

此外，周校光也指出：“对于乌国内来说，（原来）从塔什干到费尔干纳需要绕道第三国才能到达，距离要比（隧道建成前）多绕将近150公里的距离。（现在）对普通百姓来说，目前从塔什干到费尔干纳只要3个小时多一点就够用了，这要比原来节省了6个小时以上，原来从费尔干纳到塔什干需要9个多小时。再有，这条路是老丝绸之路的一条通道，以后我们‘一带一路’的这个中吉乌铁路，乌兹别克斯坦又是联系亚洲到欧洲的中心环节，所以这个隧道就更加具有国际意义。”

2月27日，一列专列停在乌兹别克斯坦安格连-帕普铁路甘姆奇克隧道进口（新华社记者 沙达提摄）

安帕铁路是中乌共建“一带一路”的重大成果，也是中乌两国人民友谊与合作的新纽带。安帕铁路隧道贯通，极大改善了当地居民的出行难题，实现了群山阻隔的两地人民几十年的梦想，也有利促进了乌兹别克斯坦铁路事业和当地经济社会发展。

“一带一路”倡议来自中国，成果惠及世界。