马航失联航班最新进展：马航飞机MH370失踪已经超过5天。这是搜救与谣言共存的120小时。13日上午举行的李克强答中外记者问中，第一位发问的CNN记者就问总理飞机在哪儿。李克强说：“昨天我还和在前方的中国一艘搜救船船长通话，请他尽力再尽力。我们对卫星图象上发现的一些疑点，也在尽力地进行辨认。只要有一丝希望，我们绝不放弃搜救！”

马航客机失联事件发生后，大家对飞行过程中的安全问题非常关注。果壳网网友提问：“飞机起飞后不久会听到‘砰’的一声是怎么回事？”波音公司官方账号现身回答。此次马航失踪航班MH370型号为波音777。波音777被认为是世界上最安全的客机之一。波音777之前也发生过事故，但除了韩亚航空事故外（不算本次马航客机失联事件），都没有出现致命事故。

波音公司官方账号详细介绍了乘坐飞机时听到的各种奇怪声音。以下为它的回答：

在飞行时代的早期，人们通常把飞机叫做“飞行机器”，这确实是一种形象的描述。当你飞行时，你身处一部巨大而复杂的机器中，所以听到一些奇怪的声音并不出奇。这些声音包括：

起飞前和进近着陆时“钻孔”声——这是机翼上的襟翼和缝翼放出时的声音。这些装置放出时可以增加机翼的面积和曲度，目的是帮助进行低速飞行。由于它们由螺杆装置驱动，所以会产生你听到的声音。

起飞前的一种升调“嚎叫”声——这是发动机加速旋转准备起飞的声音。一旦升空，飞行员会收小发动机油门，所以巡航时的发动机声响变成了“嗡嗡”声，而不是“嚎叫”。

起飞或遭遇乱流时的“咔嗒”声——这是头顶行李箱里物品互相碰撞，以及客舱里其他部件与发动机共振的声音。

起飞后地板下的“砰”的一声——这是起落架收入机腹以及起落架舱门关闭的声音。

飞机触地后“呼啸”声——这是反推装置的声音，这可以帮助飞机在跑道上减速。它们事实上反转了穿过发动机的空气，这就是声音巨大的原因。在设计上，飞机可以单靠刹车停止，但飞行机组通常使用反推装置来帮助降低刹车系统的磨损。