共享经济概念起源于美国，Uber一直是共享经济的典范。国内的共享经济模型也是始于Uber，因为全球最大的出租车公司Uber没有一辆出租车，被中国创业者们誉为“中国式共享经济的最真实写照”。

可是这位鼻祖进入2017年后，像开了挂一样登上媒体头条而且都是负面消息。据悉，CEO无限期休假的Uber麻烦不断，近期的数据表明，这家在线打车巨头正在失去其美国市场的优势。

Uber陷入危机，创始人遭逼宫辞职，麻烦不断

一方面，研究公司Second Measure表示，Uber的美国市场份额从今年初的84%下降到5月底的77%，来自旧金山的Lyft正不断冲击着旧有秩序。

另一方面，在管理层丑闻不断的背景下，投资者也越来越变得举棋不定，Uber在全球也面临着严峻竞争，类似印度Ola及东南亚Grab这样的公司正在蚕食着Uber的海外市场。

随着共享经济巨头Uber的下沉，共享经济泡沫也开始越吹越大。

一些共享概念不过是“挂羊头卖狗肉”

纽约时报援引毕马威(KPMG)最近的一份报告显示，2016年中国的风险投资公司投资了310亿美元，同比增加近五分之一，大量投资流向了共享公司。

国内资金过剩的现象凸显，在缺乏创业项目和创业创意之时，共享概念的引入被资本炒热，没有牢靠的基础，越堆越高的堡垒总有倒闭的一天，共享经济的泡沫也正是在资本的推动下越吹越大。

首先，共享经济只是过去租赁的一种全新包装，就如同大家把某些计算能力提升包装成人工智能；把智能硬件包装成机器人一样，共享的本质应该是不带任何利益去分享，因此共享是一个打着租赁旗号，实际却说是“分享”的伪命题。创业者弄清楚这一点，就不会把共享经济奉若神明，认为共享经济一定能发家致富了。

其次，共享经济发展太快并非毫无问题。一年多来，众多共享初创公司获得投资。手机充电宝租赁领域内的12家公司今年共筹资12亿美元，有15家以上的企业从事雨伞共享业务。而带动共享经济发展的共享单车，除了两家领头羊以外，约20家初创公司活跃在单车共享领域。

共享经济发展过快，一方面证明了是资本在推动着这场经济。另一方面，发展太快必然会落下诟病，任何崛起的经济体系都是靠多年积累出来的，而且发展得过快的经济都是泡沫的特征。

此外，共享经济初衷是利用闲置的资源产生共同分享财富的目的，这个目的一开始是可行的。例如：单车的共享解决了“出行最后一公里”的难题，雨伞的共享解决了人们雨天出行问题等等。

但是在互联网经济迅猛发展的今天，由于越来越多的东西被拿来共享，想分一杯羹的人也越来越多，这就造成了行业的膨胀。

如今，参与者未能获得利益分配，共享经济区块链内产生分歧，接下来就会是参与者未能达到预期的目标，梦想面临破灭，而小型企业为保命退出这个市场，共享经济如果再这样神化下去，离泡沫破裂的那天也就不远了。

从悟空单车的倒闭到Uber陷入危机，共享经济产生泡沫的迹象越发明显。

值得一提的是：国外已经开始预计Uber的倒闭会给全球经济带来怎样的影响，可国内很多企业还再期待借助共享经济创造更大的利益。或许，泡沫最大的特点就是：在它没有破裂之前，没有人认为它是泡沫。

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