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冷兵器研究所:海域被欧洲人控制400年,古代印度的水上军事力量什么样?
最后更新: 2023-12-09 09:06:07【文/寄生蟹子】
回溯过去,古代亚洲地区海上力量排名,古代中国无疑是首屈一指,尤其是以福船为代表的远洋船型,无论是作为商船还是战船,其性能都是异常突出的。东亚地区的船只,多多少少受到中国影响,例如朝鲜和日本的船只(朱印船);而东南亚地区船只,除了受到中国船只的影响外,还有一些地方特色,例如菲律宾的“卡拉科亚”重型独木舟,另外兰卡桨帆船还成为中国蜈蚣船的原型。
除了中国船只外,阿拉伯快速帆船也声名远播,对东方和西方船只都有影响,相关文章咱们冷研也发过多次。但实际上仔细想想,从阿拉伯到中国,中间隔了东南亚外,还有一个重要区域,就是南亚的印度。
古代印度也是地区强国,那么他们的海上力量与战船是什么样子的呢?
停泊在新加坡的暹罗商船,这明显就是中国船只,可见在古代中国船只在东亚和东南亚地区的影响力
印度画卷中反映吠陀时代航海的内容,不过当时船肯定不是这样的
古代印度的历史也比较复杂,大约公元前1800年到公元前600年(大体相当于中国的夏朝后期到东周前期)为吠陀时期,主要还是部落时代,尚未能形成强大国家。公元前6世纪到公元前2世纪(差不多是中国春秋战国时期),这一时期印度有16个国家,瓦尔纳的等级制取代了部落制。
孔雀王朝(前324~前187,大体上相当于中国战国时代到西汉早期)是印度第一个大一统帝国时代,著名的阿育王就是这个王朝的。孔雀王朝灭亡以后,外族大量入侵印度,称为入侵时期(公元前200~公元200,基本上是汉朝时段),国家也很多,比较强盛的是贵霜帝国。
贵霜帝国衰落后,笈多王朝(320-540,大约是东晋到南北朝后期)兴起,统一北印度地区,大家熟知的超日王就是这个王朝的。笈多王朝衰落后,印度开始了长期分裂,南印度和北印度分立,直到1526年(明世宗嘉靖五年)起建立起来的莫卧儿帝国,才逐步再次统一印度。
有趣的是,由于印度国内本身水系较为发达,同时又是沿海国家,向西连接红海,向东连接东南亚,因此不同时期印度王朝或者王国都保留有较为强大的海上力量。
总体来说拥有发达海军的朝代是:
孔雀(公元前4世纪-公元前2世纪);
帕拉瓦斯(公元3世纪-公元9世纪,大约是东晋到五代十国);
朱罗(公元前4世纪-公元13世纪,大约是战国时期到宋元时代);
蕉赖早期(公元3世纪-公元9世纪,大约是东晋到五代十国);
蕉赖后期到库拉谢卡拉斯(公元9世纪-公元12世纪,大约是唐末到宋代);
查卢基亚斯(公元6世纪–公元8世纪,大约是南北朝到唐代);
帕拉斯(公元8世纪-公元12世纪,大约是唐代到宋代)。
当时的印度海上力量主要承担三项任务:运送人员物资、护航和反海盗,以及直接参加海战。从上面罗列的王朝或者王国存在时间来看,朱罗国无疑是存在时间最长的,因此它控制的海上力量也最为典型。
古代印度与阿拉伯地区的贸易往来情况
印度西部地区因为主要面向的是阿拉伯半岛的贸易通路,因此各王朝或王国主要是构筑海岸堡垒并派船只护航。不过其实当时古代印度海上力量如果和东亚地区相比,还是贫弱——根据历史记载,查卢基亚王国拥有强大的海上力量,能够运送数千士兵到达战区,这运送能力放到古代中国不值一提。
东部地区与西部地区由于大约是同一个王朝统治,因此情况差不多,不过由于在王朝更替过程中库拉谢卡拉斯海上力量损失很大,因此东部地区的海上力量退化为海岸防守,以后就一直保持这一态势。
拉金德拉一世(公元1012-1044年)统治期间朱罗国的范围,该图反映的是公元1030年左右的情况
比较值得一提的,还是控制南部和东南部海域的朱罗国。
随着时间的推移,朱罗国的海上力量成为古印度的主要海军力量。从拉·拉贾一世(公元985年-公元1014年)战胜库拉谢卡拉国王婆什卡拉·拉维瓦曼一世(公元962年-公元1019年)的舰队开始,历任朱罗国王摧毁了坎达鲁尔萨莱附近的库拉谢卡拉舰队,征服了拉克沙群岛(印度的一部分)和马尔代夫等岛屿,并派遣海外探险队前往斯里兰卡和东南亚。
朱罗王国派兵介入斯里兰卡岛上的王朝战争,拉一个打一个,然后再击败最强的,最后彻底征服了斯里兰卡。不过有趣的是,作为海上强国的朱罗国,却在陆战中多次被北方强国击败,如拉什特拉库塔人(公元8世纪-公元10世纪)和查卢基亚人(公元10世纪-公元12世纪)。
萨塔瓦哈纳国王瓦希什蒂普特拉·什里·普卢马维(公元130年–公元150年)统治期间发行的硬币上的船只
阿旃陀绘画中绘制的“阿格拉曼迪拉”船
“阿格拉曼迪拉”船线图,船不大但是帆不少,船头上也画了眼睛
近海航行的印度船复制品
这是一艘希腊桨帆船,估计古代印度应该也建造过类似结构和样式的战船
- 原标题:海域被欧洲人控制400年,古代印度的水上军事力量什么样? 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 李泠 
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