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对话威马CEO沈晖:代工模式很难成功,特斯拉有圈钱嫌疑
关键字:【观察者网汽车频道 文/张浩宇】
全新品牌发布,首款量产车EX5亮相
12月5日,威马汽车正式完成B轮融资,本轮融资由百度资本领投,百度集团等跟投,跟投机构还包括SIG海纳亚洲、阿米巴等。至此,据观察者网不完全统计,威马汽车累计融资总额已经超过120亿人民币,让人为威马汽车超强的融资能力惊叹。
12月11日,威马汽车全新品牌正式发布,同时其全球首款量产车EX5也一并亮相,该车是一款纯电动SUV,有望于2018年年初下线,将于明年4月的2018北京车展启动预售。从明年起威马汽车将会以每年至少1款的节奏陆续推出至少8款新能源汽车。
产品本身来说,威马新车EX5定位20万级别纯电动SUV车型。目前新车是一台接近量产状态的原型车,也代表了威马汽车未来产品的设计方向。从外观来看,新车采用封闭式格栅设计,空气动力方面会有更好的表现。车辆侧面,新车针对A柱、C柱、门把手、等重点部位进行了优化,降低车辆在高速行驶中的空气阻力。官方透露,这款车的风阻系数值将低于0.3。
新车的具体车身参数目前还未对外公开,现场来看威马EX5车身尺寸应该和本田XR-V/缤智尺寸相当,应当能够满足三口之家的基本城市通勤需求。官方公布的新车续航里程可达600km,综合工况下续航里程超过450km。
作为一款面向普通消费者,20万级别的纯电动SUV。威马新车EX5似乎让人基本满意,但是新车的可靠性、电池的耐用性、以及市场的折旧率,不仅仅是对于威马汽车,对于所有的互联网新能源造车企业,这一切都还是未知数。所有的互联网新兴造车企业,最后都将要接受市场的检验和人民群众的考验。
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