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德国专家说不可能,中国铁路人6年创造奇迹
关键字: 胡麻岭胡麻岭隧道中国铁路兰渝铁路德国专家铁路中国创造中国制造举世瞩目的兰渝铁路即将在2017年年内通车,它北接黄河,南接长江,将中国两大流域连接起来,是实现 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的衔接和联通。同时,兰渝铁路也是继京广铁路、京沪铁路,京九铁路,焦柳铁路之后,第五条纵贯中国南北的铁路大动脉。
它的美丽、雄伟世人有目共睹,但在实现这份美丽的过程中,那些辛酸和励志的故事,却鲜为人知,10月21日北京卫视《我是演说家》节目上,中国铁路人、兰渝铁路胡麻岭隧道2号斜井总工程师夏荔先生 ,向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。
兰渝铁路总长850公里,总共历时9年完工。但其中的一条隧道却修了足足8年。
这座隧道就叫做胡麻岭隧道。
现在可能有一个疑问,为什么一条隧道会挖8年?
其实,一开始,胡麻岭隧道的施工进度很顺利。夏荔介绍说,胡麻岭隧道总长13.6公里,起初,他们只用了2年时间,就已经挖通了10多公里。
但就是最后的173米,让中国铁路人整整花了6年。
在他们挖到只剩173米的时候,胡麻岭隧道工程却出现了意外。
隧道前方涌出了大量的泥沙。
这种带有泥沙的黄泥水,硬生生将挖好的隧道倒退了200多米。
这种谁都无法想象的意外,导致工地被迫停止施工。
经过地质勘探学家的检测,胡麻岭隧道的地层被命名为第三系富水粉细砂地层。
这个地层,属于国家六级围岩。
稍有不慎,隧道就会变形塌方,甚至造成人员的伤亡。
为解决这一难题,夏荔团队请了国外专家一起进行讨论方案,但均以失败告终。
有一位德国专家在离开工地的时候,甚至说出了三个字:不可能。
“人类不可能在这种地质中打隧道。”
听到德国专家的说法,夏荔和胡麻岭隧道工程团队当时都崩溃了。
是的,怎么办?兰渝铁路当时已经修了八百多公里,卡在胡麻岭怎么办?
难道飞过去么?
抛弃幻想,准备战斗!飞不过去,就只有打通胡麻岭!
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- 责任编辑:朱八八
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