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外媒：在这一领域，美国正在输给中国
(文/王勇 编辑/赵乾坤)
中国正大力推进自动化电动飞机eVTOL（电动垂直起降低空飞行器）的发展，并加快对此类飞机的审批，其航空监管机构已经认证了无人驾驶版本。上周，中国的航空企业亿航智能控股有限公司在泰国首次用其自动驾驶电动飞机运送乘客，为其在海外发展铺平了道路。相比较而言，美国联邦航空局（FAA）则让美国的电动飞机制造公司陷入繁文缛节的“泥潭”。在“空中出租车”领域，美国正在输给中国。
彭博社11月12日报道，中国自动化电动飞机制造企业亿航智能的EH216-S型号已在多个国家进行测试，包括泰国、哥斯达黎加和巴西，为其建立大规模商业航班运营做好了准备。
中国亿航智能电动飞机彭博社
报道称，EH216-S是一款航程较短的双排座飞行器，此前获得了泰国民航局（CAAT）的飞行许可，上周在曼谷市中心的诗丽吉王后国家会议中心进行了飞行，该公司计划于2025年在泰国普吉岛和苏梅岛地区开展商业运营服务。
美国航空航天学会网站此前刊载的一篇文章指出，中国企业亿航智能已经通过了中国民用航空局的飞机型号认证，并完成了90%的商用服务认证。中国的相关监管机构正在完善自己的电动飞机航空法规，这将决定未来电动飞机的制造和运营方式，在这个领域的全球市场，美国在竞争中已落后于中国。
文章提到，美国关于空中交通的政策讨论“太频繁”了，并且经常“突然改变政策”，这种情况可能会破坏计划、阻碍创新或延迟飞机开发进度。
英国科技新闻网站IoT World Today报道，亿航智能EH216-S无人驾驶eVTOL已获得中国民用航空局颁发的三份证书，包括EH216-S型号合格证、生产合格证和标准适航证。该型号飞行器近日在泰国进行了多次客运航班飞行测试，包括搭载亿航智能在泰国的合作伙伴和曼谷航空飞行运营相关负责人。
亿航智能首席财务官杨嘉宏表示，“EH216-S无人驾驶eVTOL在泰国的客运飞行是持续国际化发展的重要里程碑，是对全球城市空中交通转型的有力推动。我们的目标是在东南亚市场应用我们的无人驾驶产品和解决方案。未来，我们将与当地合作伙伴一道为泰国的常规空中交通运营制定运行模式，为东南亚和全球城市空中交通市场的发展做出贡献。”
该报道提到，亿航智能已在亚洲、欧洲、北美和拉丁美洲的17个国家和地区执行了数万次载客飞行。
观察者网从亿航智能官方网站了解到，今年7月29日，该公司已向太原西山生态文旅投资建设有限公司交付首批10架EH216-S无人驾驶载人航空器，用于当地旅游观光，在正式交付的前一天，太原西山生态文旅进行了载人首飞测试。
此外，今年10月30日，亿航智能与中国民用航空飞行学院建立战略合作，针对无人驾驶航空器联合开展操控员、维修员等相关人才培养、执照培训、运行监管等工作，为中国低空飞行经济领域储备人才。
而在11月13日，位于安徽省合肥市骆岗公园的合肥城市空中交通枢纽港正式落成，这是继5月落成启用城市空中交通运营中心后，第二个落成的低空起降点，将作为EH216-S无人驾驶载人航空器未来运营的重要基础设施，也是eVTOL航空器在华东地区的商业运营先行示范样板。同日，EH216-S搭载高能量固态电池成功完成单次不间断飞行测试，达到48分10秒，续航时间显著提升60%—90%。这标志着全球首个无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）固态电池技术获得突破，为城市空中交通领域的发展提供了新的动力解决方案。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 王勇
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