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保时捷冲刺史上最大IPO,每3辆跑车有1辆销往中国
【导读】 不合时宜但被选中的保时捷IPO,未来发展靠欧洲还是靠中国?
(文/潘昱辰 编辑/马媛媛)尽管资本市场的寒冬之下,不少上市计划被暂时搁置,但保时捷IPO的启动已经被按下了快进键。
9月5日,大众汽车集团监事会确认,将在9月末或10月初进行保时捷股份公司(AG)首次公开募股(IPO),预计在今年第四季度登陆德国法兰克福交易所。
大众集团宣称,尽管创纪录的通货膨胀和能源危机导致欧洲股市暴跌,保时捷的估值依然在600亿至850亿欧元(约合人民币4173亿-5911亿元)之间,将成为史上规模最大的IPO之一。
保时捷IPO 图片来源:视觉中国
与IPO一起在网络引发关注的,还有保时捷车碰撞起火的视频。
9月14日多个新闻平台报道显示,9月5日在苏州一辆保时捷碰撞护栏后引发大火,路过群众想营救却没办法从外部打开车门,车内人员无法脱困导致身亡。知情者透露,这辆发生燃烧的保时捷,属于Taycan纯电系列,根据配置市场报价89万到183万不等。
苏州一保时捷Taycan碰撞后起火,车门无法打开导致无法施救 图片来源:网络视频截图
每三辆里一辆销往中国
与中国的竞品相比,保时捷电动产品的推进速度相对一般。出事这款纯电动跑车Taycan直到2019年才正式上市,因平均售价在人民币100万元以上,更一度引来马斯克的各种挖苦。同时受到疫情影响,2020年Taycan全球销量仅为2万辆,占保时捷全球销量的不到9%。
2021年,随着疫情影响的退坡,Taycan的全球销量来到4.13万辆,比上年翻了一番,且超过了同厂生产的911,占比达到13%。同时保时捷表示,在欧洲交付的新车中,电动车(含纯电和插混)的占比已接近40%。随后,保时捷还计划推出纯电版Macan,并到2025年左右将718转型为纯电版。
不过,近年保时捷电动车的进展主要基于欧洲市场,在中国这个全球最大的新能源汽车市场,Taycan的存在感则更为稀薄,与保时捷燃油车在华表现并不相称。2021年,Taycan在华销量约为7300辆,在保时捷中国总销量中占比约7.6%,相较保时捷电动车在欧洲和全球所占份额,这个比重明显处于劣势。
保时捷首款纯电动跑车Taycan 图片来源:视觉中国
2015年奥博穆出任CEO后,保时捷的年销量从2015年的22.5万辆逐年上升,并于2019年突破28万辆。其中最大成就,莫过于保时捷在中国市场取得的显著进展。
2020年,保时捷全球销量因疫情略有下降,但中国市场年销量达到8.9万辆,同比增长3%,成为疫情期间唯一实现增长的单一市场。
2021年,保时捷新车交付量首次突破30万辆大关,同比增长11%,再创历史新高;中国市场交付近9.6万辆,同比增长8%,并连续7年蝉联全球最大单一市场。换言之,全球每卖出三辆保时捷,就有一辆销往中国。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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