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波音首次海外展示737MAX飞控系统升级展示,选在中国
关键字: 防失速系统全球审查委员会【文/观察者网 徐乾昂】
在全球航空市场占据一席之位的中国,波音危机中带头停飞问题机型,使得美国政府、美国企业更无能忽视其存在。
在过去的3天(4月9日至11日),波音首场海外737 MAX机型飞行模拟器展示,就安排在了中国上海。英媒分析认为,鉴于中国的市场规模,波音此行有必要说服中国各大航司,相信737 MAX是适航的。
另一方面,早前负责对737 MAX机型进行安全审核的美国联邦航空局(FAA),不想单干了。FAA自昨天起成立一个全球审查委员会,成员也包括中国,邀请后者一起把关737 MAX系统更新的进展。对此有美媒批评,和国外机构合作这件事,FAA之前非常讨厌,如今只能说美国在航空安全领域的领导地位有多么衰退。
首次海外展示会,选在中国
综合英国《金融时报》、《中国日报》消息,4月9日至4月11日,波音在其位于上海的培训中心,为中国各大航司演示了改进版的“防失速系统(MCAS)”软件。
这是波音3月在西雅图向美国航司演示后,首次在美国以外的国家进行演示。
波音上海培训中心 图自波音上海
所谓“防失速系统”,即波音737 MAX机型上搭载的新型软件,后者能理论上能确保飞机在失速情况下,通过转动飞机尾翼角度,让飞机摆脱失速状态。但这个系统由于设计不当、监管不严,导致出现严重失误,最终酿成2其致命空难事故。
上月波音在西雅图举办的那次展示中,美国航司飞行员在新系统模拟中,并未出现任何失误。
这次波音选择在上海举行类似演示,该公司发言人称,这凸显了中国市场对波音公司的重要性。这位发言人也表示,这也是波音首次举办这种规模的培训会议。
《金融时报》分析师强调,中国在全球航空市场具备核心角色,波音此行有必要说服中国各大航司和监管机构相信737 MAX是适航的。
3月11日之前,中国共有96架波音737 MAX处于运营状态。埃航事件发生后,中国民航局立即宣布所有737 MAX停飞,占全球总停飞数逾25%。
不少中国航司因停飞事件受到了影响。中国东方航空在9日业绩发布会上指出,该公司已经向波音公司提出索赔,但未透露具体索赔金额。东航集团旗下共拥有14架该型客机。
而波音上海展示会活动现场上,东航一位匿名消息人士向《中国日报》透漏,该公司已在和波音方面进行沟通。
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- 责任编辑:徐乾昂
- 最后更新: 2019-04-11 22:53:28
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