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身为极越员工只为小米做宣发?极越回应为何开除购买小米汽车员工
极越汽车称,从未禁止员工购买其他品牌车型,也并非因员工购买小米汽车而将其开除。[全文]
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马斯克核心副手都走了,特斯拉缘何大裁员?
来自全球最大汽车市场——中国的竞争对手,正在不断推出更便宜的车型,并通过价格战挤压特斯拉的生存空间。[全文]
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魏建军亲测,长城打响智驾反击战?
4月15日,魏建军走入了长城汽车的视频直播,并与技术部门一同对长城汽车的最新智驾技术无图城市NOA能力进行了实测。[全文]
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意大利邀请中国车企建厂,唐唯实反对:害怕内卷
欧洲汽车制造商Stellantis首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)表示,如果允许中国竞争对手在意大利生产汽车,Stellantis将可能不得不关闭其部分意大利工厂。[全文]
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SU7“刹不住”撞墙,小米却逆风上分了
好开不代表可以随便开,或许“SU7的赛道首撞”本就是小米汽车给每位用户的“反面用车手册”。[全文]
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“遭有组织网络霸凌”,向小米致歉后智己又发举报信
在向小米正式致歉当晚,智己汽车宣布智己L6开启预售23个小时以来,订单已超过1万份。[全文]
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世界杯上的大巴“中国队”
宇通将与卡塔尔开展深度战略合作,在卡塔尔自贸区建立电动客车工厂,计划2023年11月投产,年产500-1000辆新能源客车,实现由单一的中国产品出口向高价值的技术出口的突破。[全文]
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马斯克宣称彻底放弃雷达,中国企业跟不跟?
在刚刚结束的AI Day上,特斯拉宣布取消超声波雷达。至于激光雷达,马斯克不仅不用,还把使用者称为“傻子”。不过,中国大多数车企并没有跟风特斯拉,而是选择多传感器融合路线。这不仅关乎技术路线,还关系到相关产业链的健康发展。[全文]
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