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误把广告牌当真车,理想回应L9高速事故:个别场景识别不准
近日,理想L9误把广告牌当真车一事引发关注。网传视频显示,一辆理想汽车L9开启辅助驾驶功能行驶在高速公路上,期间检测到前方高处广告牌上的五菱小货车图片,突然刹车导致后车追尾。
涉事车主在社交媒体上表示,在他驾驶的理想L9紧急刹车后,后车躲避不及直接追尾。双气囊弹出,车主手部、脸部受了轻伤。自己的车后部受损。经交警认定,他负事故的全部责任。
事故发生后,中新财经致电理想汽车,客服人员表示,涉事的是一辆理想L9 Pro车型,该车型通过摄像头和毫米波雷达识别车辆前方障碍物,为辅助驾驶系统提供参数,受限于当前传感器识别能力的局限性,个别场景下会有识别不准确的情况。
涉事车辆受损情况。视频截图。
理想汽车官网显示,理想L9是理想旗下旗舰SUV车型,起售价高达40多万元。本次发生事故的L9 Pro车型配备了10个智能驾驶摄像头,12个超声波雷达。在智能驾驶方面具备自动紧急制动、紧急避让等功能。
中新财经注意到,此前理想汽车也曾因“误检”问题发生过同类事故。2023年5月,一辆理想L7在国道上正常行驶时,辅助驾驶系统将广告牌上的苏炳添识别成真人,触发了紧急刹停功能。
“去年是苏炳添,今年是五菱宏光。”一位自动驾驶研发的技术人员告诉中新财经记者,理想L9 Pro这次发生的误检虽然显得有些低级,但在辅助驾驶系统中其实挺常见的。如果广告牌在识别系统中接地点高的话,确实能排除一些误检。
除了紧急刹车外,理想汽车雷达的识别功能也曾因发生“bug”而被外界关注。去年3月,一段网传视频显示,一辆理想汽车停在无人陵园中,汽车雷达显示周围全是人,不仅有走路的,还有骑自行车的。
如何避免智能驾驶系统“误检”导致事故?理想客服表示,辅助驾驶功能目前是属于L2级别,只能帮助驾驶员更轻松地使用车辆。在使用该功能时,还需驾驶员实时关注前方路况,并且手扶方向盘,如果出现紧急情况,需要及时接管车辆,保证车辆行驶安全。
“如果是多目感知,肯定可以解决这类问题。”上述技术研发人员称,可以参考某双目防撞限高系统,能检测出目标物距离地面高度,避免事故的发生。
另据接近理想技术研发方面的人员透露,针对这起事故所暴露出的问题,“(理想汽车)内部在推动改进。”
(中新财经记者 葛成)
- 原标题:误把广告牌当真车,理想L9高速事故最新回应!
- 责任编辑: 林铃锦 
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