2015年，一家名为“零壹空间”的公司成立了，当时被一些媒体称为：“中国的Space X”，称公司创始人舒畅为“中国的埃隆·马斯克”……也正是因为这些夸张的宣传，在网上引来了不少质疑，不少网友认为这家公司"不靠谱"。

零壹空间创始人舒畅关于商业化火箭的专题演讲

然而最近，“零壹航天”干了两件大事：

第一，是不久前进行的首次固体火箭发动机测试；

第二，是完成第三轮融资，三次融资的总额超过了5亿元人民币

其实，还有个第三，就是他们将在2018年6月进行首次商业发射。

这引起了许多人的好奇，这家企业到底在做什么，他们在想什么？

今年1月15日，零壹空间公司举办融资说明，会宣布完成A+轮融资。观察者网受邀参加，我们借此机会，来到零壹空间北京总部，一探究竟。

零壹航天办公室门口摆放着早期设想的火箭概念模型

据会上发布的通稿，该公司宣布从2015年8月成立至今，已累计获得5亿元融资。最新一轮融资金额约2亿，领投方为前海梧桐并购基金，正轩投资再次增资，鸿泰基金、招商局创投、前海万德、通江资本等跟投。据介绍，这其中多数投资方是国有资本背景。

此前的两轮融资情况是：2015年12月，零壹空间获得春晓资本、哈工大机器人集团、联想之星等的千万元天使轮融资；2016年10月，获得逾亿元A轮融资，哈工大机器人集团、正轩投资领投，春晓资本等跟投。

此外，2017年5月，公司与重庆两江航空产业投资集团共同投资组建了重庆零壹航天公司[两江航投占股49.9%]。将在重庆两江新区建设商业火箭智能制造基地。预计18年底建成投产，形成年产40发运载火箭总装测试及试验能力。

零壹航天公司北京总部办公室

接下来，该公司预计还将继续引入更多社会资本、央企资本和地方政府资本。

其目前募股研制的资金，主要计划用于研制2型火箭，即OS-X和OS-M系列火箭。

这其中，OS-X火箭主要用于进行高超声速验证试飞任务，据公司创始人舒畅介绍，这类任务“国家队”此前涉足较少。

OS-X的验证试飞速度最高可达15马赫。

由于OS-X火箭试飞价格低廉，预计国内许多科研机构可以通过商业合作方式来进行高超声速飞行试验。

目前，高超声速飞行研究在我国方兴未艾，虽然我国已有世界最先进的高超声速风洞，但该风洞测试成本较高，十几秒的吹风成本可能高达数十万元，对于许多高校和科研团队来说，经济上难以承受。

而OS-X火箭可以为国内相关单位提供空间再入环境验证，具有很好的市场前景。

2018年，OS-X火箭已经确定3次发射任务，预计后续还有近10次发射任务。

而OS-M系列火箭计划用于发射500千克以下的小型卫星，这是一种采用固体燃料的廉价小型运载火箭，其主要特征是造价低廉。2018年将进行首次发射。

正在进行风洞试验的OS-M火箭模型

据介绍，OS-M火箭首先考虑的也是国内市场，近年来我国出现“微小卫星热”，国内许多科研机构和商业企业研制了微小卫星，这些微小卫星目前一般选择搭大型火箭的“便车”升空。但由于种种原因，目前发射机会供不应求，许多卫星都在库房里等待发射机会。

OS-M火箭正是瞄准这一市场，该火箭的成本非常低。现在国际上发射500公斤以下小型卫星，报价一般是每公斤3-5万美元，国内则是1.5-2万美元，而零壹空间的目标，是做到1万美元以下。计划2018年底进行首飞，由于客户对零壹航天的技术有充分的信心，因此这枚火箭的首飞就将搭载商业载荷。

据该公司表示，目前他们已与国内多家卫星公司签署协议，稍后就会进入签署订单阶段。预计国内微小卫星发射市场的规模可以达到100亿人民币的规模。

OS-M系列固体小型运载火箭宣传页

美国NASA与澳大利亚合作的HiFIRE高超声速技术验证火箭，不过HiFIRE并非商业火箭，而是美国空军的研制项目

除了国内市场，该公司也在积极开拓国际市场，目前已经与英国、意大利的微小卫星公司进行了初步谈判并签订了战略合作协议。

舒畅还介绍，该公司对于未来，有两步的战略目标：

第一步，实现与国家航天或现有国外SpaceX之类大规模航天企业的差异式发展，专注发展500公斤以下卫星领域，做到世界一流水平。

第二部，实现高超音速运输，让火箭变成飞机一样的运输工具。这是该公司，乃至于人类航天事业未来要探索的重要方向。

接下来，舒畅回答了现场记者的提问。

问：我国航天发射目前有严格的审批流程，主要的航天发射场的发射任务排得也很满， 零壹空间如何解决这方面的问题？

舒畅：M系列火箭将严格按照我国主管部门的报批流程，使用现有四大发射场的固定工位发射。我国现有的发射场都有固体火箭发射工位，可供零壹使用。

带领记者参观零壹空间实验室的总体部工程师，她表示，可惜液体姿轨控系统样机最近送去测试了，没有办法给我们看，那是个很漂亮的小东西

只好通过宣传册，感受一下这个很漂亮的小东西了

而X系列火箭，则是使用军工部门的试验场，其飞行全程不会飞出国境。

测控方面，零壹空间公司使用自行研制的软件和系统，依托国内航天测控网提供的数据，自行进行测控。

对于商业企业来说，应该首先专注解决用户的需求问题，而不是追求一步到位，搞“高大上”的液体燃料大型火箭。比如说，使用液氧甲烷燃料，现有发射场都没有加注能力，企业必须投入巨资去建设这套系统，这就不是商业企业应该干的事情。

而零壹的小型固体火箭发射就要灵活得多。

最初零壹也曾计划使用TEL发射车来进行发射，但后来因为发射车造价高昂，还是选择采用固定式发射工位来进行发射

图中小姐姐就是知乎上的“宋十七，零壹空间002号员工”

实验室一角

目前零壹空间已经作为商业火箭公司，获得国家的支持，主管部门将会统一协调，哪个发射场有空，我们就可以发射。目前除了西昌卫星发射基地不适合发射太阳同步轨道卫星外，其他三大发射场我们都可以使用。乃至于，航天科工集团已经提出要建设商业发射场，那就更好了。

未来零壹航天重庆公司将可以年产数十枚运载火箭，并进行总装和测试，这是我们最核心的技术能力。

观察者网：从贵公司这次发动机试车来看，选用了燃气舵技术，而不是摆动喷管技术，这似乎是属于比较落后的技术，不知道选用这种技术是出于什么考虑？另外和国内其他商业火箭企业比较的话，您认为零壹的技术水平处于什么地位呢？

舒畅：其实呢，摆喷也是我国火箭工业的成熟技术，但是对于我们控制研发成本来说，还是有一定的难度。所以我们出于提高性价比的考虑，还是选用了燃气舵。

发动机试车完成后，将喷管切开，检查烧蚀程度

发动机试车完成后的燃气舵

发动机首次试车画面

目前我们除了主发动机研制已经完成试车，还完成了液体姿态轨道控制动力系统的研制，下周我们就要开始进行姿轨控动力系统的试车。

至于和同行的比较，只能说，据我们的了解，国内大部分民营航天企业的主动力系统都还处在概念设计阶段。

问：目前可回收火箭是商业航天领域的热点之一，这方面你们有何想法？

舒畅：我前面也提到，液体燃料对于我们商业航天公司来说，加注问题不好解决，成本较高。所以从我们的实际能力出发，将把这方面工作放到后面进行。我们计划在2018年进行液体燃料小推力可回收发动机技术的全面方案论证，未来一两年可以做出实际产品。

问：贵公司此前很少在媒体上亮相，不知是什么原因。

舒畅：我们之前有个“三不原则”，不作秀，不评论，不出头。因为我们有个理念：掌握关键技术，埋头苦干，用产品和技术说话。

火箭箭体尾段样品，可见四周的燃气舵安装位置

级间段分离试验样品

级间段分离试验的画面

我们最大的特点是在高超声速技术领域有优势，未来我们的远大目标，是实现商业化高超声速飞行。

融资说明会结束后，观察者网采访了零壹航天技术公司创始人舒畅，他回答了我们关心的一些问题。